DLC CD 163/cs

DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici. Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail. - Popis ze Steam DLC stránky.

CD163 030-0 - CEZ reskin

Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.

Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.

Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.

Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.

Parametry lokomotivy

Trakce	Electrická	Maximální výkon	3480 kW
Typ motoru	AL 4562 FiR	Maximální rychlost	120 Km/h
Napětí	3kV AC	Váha	85 t

Locomotiva ve hře

CD 163 041-7, Render

Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a „bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026“. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry. Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.

Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:

• 163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)
• 163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 034-2 (ČD Cargo reskin)
• 163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)
• 163 045-8 (ČD Cargo reskin)
• 163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)
• 163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)

Základní parametry lokomotivy

• Maximální rychlost 120 Km/h
• Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.
• ARR - Automatická regulace rychlosti

ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat

U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.

Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163

Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:

1. Volba režimu jízdy Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.

• Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.
• V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.

2. Nastavení cílové rychlosti Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.

• Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).
• Důležité: Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.

DLC Info

Datum oznámení:	12.12.2023
Datum vydání:	25.01.2026
Vývojář:	Javor (CZ)
Cena:	14 €
DLC bude obsahovat:	1 model / 11 reskinů	Link to store:	Buy here

3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu

• Proudové omezení (Ampéry): Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.
• Poměrový tah: Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. Poznámka: Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.

Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.

---

5. Zastavování a brzdění

• Není to autopilot: Je důležité si pamatovat, že ARR není autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.
• Manuální zásah: Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na 0 km/h, nebo běžněji zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy.
• Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

1. n/a

Poruchy lokomotivy

• n/a

Galerie

• Snímky ze hry
• 
• 
• 

DLC Info

Datum oznámení:	12.12.2023
Datum vydání:	25.01.2026
Vývojář:	Javor (CZ)
Cena:	14 €
DLC bude obsahovat:	1 model / 11 reskinů	Link to store:	Buy here

Reference

• [1] – Wikipedia link (CZ)