DLC CD 163/cs: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 39: | Line 39: | ||
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel. | Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel. | ||
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:'' | |||
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin) | |||
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin) | |||
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin) | |||
*163 034-2 (ČD Cargo reskin) | |||
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin) | |||
*163 045-8 (ČD Cargo reskin) | |||
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin) | |||
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin) | |||
===== Základní parametry lokomotivy ===== | ===== Základní parametry lokomotivy ===== | ||
* Maximální rychlost 120 Km/h | * Maximální rychlost 120 Km/h | ||
* '''Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.''' | * '''Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.''' | ||
* ARR - Automatická regulace rychlosti | * ARR - Automatická regulace rychlosti | ||
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat == | == ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat == | ||
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu. | U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu. | ||
==== Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163 ==== | |||
== | Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti: | ||
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače. | '''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače. | ||
| Line 98: | Line 97: | ||
</div> | </div> | ||
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu''' | |||
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu. | |||
* | * '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne. | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> | ||
| Line 107: | Line 105: | ||
</div> | </div> | ||
----'''5. Zastavování a brzdění''' | |||
'' | * '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích. | ||
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''. | |||
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího. | |||
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== | ==Postup oživení lokomotivy (Cold start)== | ||
Revision as of 16:03, 16 January 2026
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici. Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail. - Popis ze Steam DLC stránky.
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.
Parametry lokomotivy
| Trakce | Electrická | Maximální výkon | 3480 kW |
|---|---|---|---|
| Typ motoru | AL 4562 FiR | Maximální rychlost | 120 Km/h |
| Napětí | 3kV AC | Váha | 85 t |
Locomotiva ve hře
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a „bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026“. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry. Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.
Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:
- 163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)
- 163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)
- 163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)
- 163 034-2 (ČD Cargo reskin)
- 163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)
- 163 045-8 (ČD Cargo reskin)
- 163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)
- 163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)
Základní parametry lokomotivy
- Maximální rychlost 120 Km/h
- Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.
- ARR - Automatická regulace rychlosti
ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.
Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:
1. Volba režimu jízdy Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.
- Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.
- V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.
Gallery
- Snímky
-
-
-
DLC Info
| Datum oznámení: | 12.12.2023 | ||
| Datum vydání: | 25.01.2026 | ||
| Vývojář: | Javor (CZ) | ||
| Cena: | 14 € | ||
| DLC bude obsahovat: | 1 model / 11 reskinů | Link to store: | Buy here |
3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu
- Proudové omezení (Ampéry): Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.
- Poměrový tah: Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. Poznámka: Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.
5. Zastavování a brzdění
- Není to autopilot: Je důležité si pamatovat, že ARR není autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.
- Manuální zásah: Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na 0 km/h, nebo běžněji zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy.
- Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- n/a
Poruchy lokomotivy
- n/a
Galerie
- Snímky ze hry
-
-
-
DLC Info
| Datum oznámení: | 12.12.2023 | ||
| Datum vydání: | 25.01.2026 | ||
| Vývojář: | Javor (CZ) | ||
| Cena: | 14 € | ||
| DLC bude obsahovat: | 1 model / 11 reskinů | Link to store: | Buy here |
Reference
- [1] – Wikipedia link (CZ)