ETCS HU - Revision history

Chisato Nishikigi: /* DMI - Tervezési felület (Angolul) */

2024-03-10T20:05:20Z

DMI - Tervezési felület (Angolul)

← Older revision		Revision as of 22:05, 10 March 2024
Line 367:		Line 367:
	\|}		\|}
	====DMI - Tervezési felület (Angolul)====		====DMI - Tervezési felület (Angolul)====
	[[File:dmi planarea1.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea1.png]][[File:dmi planarea2~~.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea2~~.png]][[File:MRSP-PASP.png\|left\|512x512px]][[File:ETCSSnímek obrazovky 2023-08-01 215439~~.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:ETCSSn%C3%ADmek%20obrazovky%202023-08-01%20215439~~.png]]		[[File:dmi planarea1.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea1.png]][[File:dmi planarea2 hu.png]][[File:MRSP-PASP.png\|left\|512x512px]][[File:ETCSSnímek obrazovky 2023-08-01 215439 hu.png]]
	=ETCS Simrailben=		=ETCS Simrailben=
	Lengyelországban a L2 módot csak Włoszczowa Północ - Zawiercie között használják. L1 mód van (Grodisk Mazowiecki - Idzikowice) állomások között. A többi helyen SHP módban közlekednek a vonatok (ETCS NTC mód).		Lengyelországban a L2 módot csak Włoszczowa Północ - Zawiercie között használják. L1 mód van (Grodisk Mazowiecki - Idzikowice) állomások között. A többi helyen SHP módban közlekednek a vonatok (ETCS NTC mód).

Chisato Nishikigi at 18:26, 10 March 2024

2024-03-10T18:26:15Z

← Older revision		Revision as of 20:26, 10 March 2024
Line 1:		Line 1:
	~~'''Ez a weboldal fejlesztés alatt áll és forrásként szolgál. Kérlek Ne módosítsd, illetve ne fordítsd le.'''~~

Chisato Nishikigi: /* Miből áll az ETCS? */

2024-03-10T18:24:56Z

Miből áll az ETCS?

← Older revision		Revision as of 20:24, 10 March 2024
Line 47:		Line 47:
	* A pálya menti vagy infrastrukturális részt a vágányok mentén telepítik.		* A pálya menti vagy infrastrukturális részt a vágányok mentén telepítik.

	Az ETCS egyes változatai a GSM-R vezeték nélküli hálózatot is használják a pálya menti és a mobil részek közötti kommunikációhoz.[[File:~~DMI ETCS-areas~~.~~png~~\|center\|frame\|~~Screenshot of the Driver Machine Interface of~~ ETCS~~, highlighting the areas of the display~~.]]		Az ETCS egyes változatai a GSM-R vezeték nélküli hálózatot is használják a pálya menti és a mobil részek közötti kommunikációhoz.
			[[File:dmi6.jpg\|center\|frame\|Kép a ETCS DMI-ről.]]

	===Végrehajtási módok ETCS-ben===		===Végrehajtási módok ETCS-ben===
	{\| class="wikitable mw-collapsible"		{\| class="wikitable mw-collapsible"

Chisato Nishikigi: /* DMI - Planning area */

2024-03-10T18:21:15Z

DMI - Planning area

← Older revision		Revision as of 20:21, 10 March 2024
Line 365:		Line 365:
	\|Sebesség csökkentése a tervezési felületen megadott sebesség mértékére kezdete		\|Sebesség csökkentése a tervezési felületen megadott sebesség mértékére kezdete
	\|}		\|}
	====DMI - ~~Planning area~~====		====DMI - Tervezési felület (Angolul)====
	[[File:dmi planarea1.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea1.png]][[File:dmi planarea2.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea2.png]][[File:MRSP-PASP.png\|left\|512x512px]][[File:ETCSSnímek obrazovky 2023-08-01 215439.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:ETCSSn%C3%ADmek%20obrazovky%202023-08-01%20215439.png]]		[[File:dmi planarea1.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea1.png]][[File:dmi planarea2.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:dmi%20planarea2.png]][[File:MRSP-PASP.png\|left\|512x512px]][[File:ETCSSnímek obrazovky 2023-08-01 215439.png\|link=https://simrail.cz/wiki/File:ETCSSn%C3%ADmek%20obrazovky%202023-08-01%20215439.png]]
	=ETCS ~~in SimRail~~=		=ETCS Simrailben=
	~~In Poland, the Full Control -~~ L2 ~~mode is used only on part of the CMK~~ Włoszczowa Północ - Zawiercie. L1 ~~mode is used on the part~~ (~~Grodzisk~~ Mazowiecki - Idzikowice).		Lengyelországban a L2 módot csak Włoszczowa Północ - Zawiercie között használják. L1 mód van (Grodisk Mazowiecki - Idzikowice) állomások között. A többi helyen SHP módban közlekednek a vonatok (ETCS NTC mód).
	====ETCS-~~equipped locomotives and units~~====		====ETCS-vel felszerelt vonatok a játékban:====
	- ED250		- ED250 (Pendolinó)

	- Dragon		- ET25 (Dragon)
	====~~Some Text....~~====		======Felhasznált anyagok:======
	~~text~~

	~~======Used materials~~:======
	[https://cs.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System Wikipedia], [https://www.spravazeleznic.cz/stavby-zakazky/modernizace/etcs/co-je-etcs SZDC (CZ)], [https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/rail/ertms/how-does-it-work/etcs-levels-and-modes_en ec.europa.eu], ERA_ERTMS_015560		[https://cs.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System Wikipedia], [https://www.spravazeleznic.cz/stavby-zakazky/modernizace/etcs/co-je-etcs SZDC (CZ)], [https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/rail/ertms/how-does-it-work/etcs-levels-and-modes_en ec.europa.eu], ERA_ERTMS_015560

Chisato Nishikigi: /* Status symbols */

2024-03-10T18:16:58Z

Status symbols

Show changes

Chisato Nishikigi: /* Egyéb szimbólumok */

2024-03-10T17:56:59Z

Egyéb szimbólumok

← Older revision		Revision as of 19:56, 10 March 2024
Line 175:		Line 175:
	\|+		\|+
	![[File:MO 21.png\|30x30px]]		![[File:MO 21.png\|30x30px]]
	\|~~Limited Supervision frame~~		\|Limitált felügyeleti kocka
	\|[[File:DR 03.png]]		\|[[File:DR 03.png]]
	\|~~Geographical Position~~		\|Geografikai helyzet
	\|-		\|-
	\|[[File:LX 01.png]]		\|[[File:LX 01.png]]
	\|LX ~~not protected~~		\|LX nem támogatott
	![[File:DR 04.png]]		![[File:DR 04.png]]
	\|~~Acknowledgement~~		\|Nyugtázás
	\|-		\|-
	\|[[File:DR 01.png]]		\|[[File:DR 01.png]]
	\|~~Toggling function for speed~~/~~distance information~~		\|Váltó funkció a sebesség/távolság információkhoz
	\|[[File:DR 05.png]]		\|[[File:DR 05.png]]
	\|~~Toggling function for tunnel stopping area~~		\|Váltó funkció az alagút megállóhelyéhez
	\|-		\|-
	\|[[File:DR 02.png]]		\|[[File:DR 02.png]]
	\| ~~Track Ahead Free~~		\| Szabad a vágány előtted
	\|		\|
	\|		\|
	\|}		\|}
	====~~Level symbols~~====		====Szint szimbólumok====
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+		\|+
	![[File:LE 01.png]]		![[File:LE 01.png]]
	\| ~~Level~~ 0		\| 0-ás szint
	\|[[File:LE 04.png]]		\|[[File:LE 04.png]]
	\|~~Level~~ 2~~, Continuous transmission~~		\|2-es szint (folyamatos jel)
	\| [[File:LE 08 10.png]]		\| [[File:LE 08 10.png]]
	\| ~~level~~ NTC ~~announcement~~		\| NTC-be átlépés figyelmeztetés
	\| [[File:LE 10.png]]		\| [[File:LE 10.png]]
	\|~~Level~~ 1 ~~announcement, Intermittent transmission~~		\|1-es szintbe átlépés figyelmeztetés
	\|-		\|-
	\|[[File:LE 02.png]]		\|[[File:LE 02.png]]
	\|~~level~~ NTC		\|NTC szint
	\|[[File:LE 05.png]]		\|[[File:LE 05.png]]
	\| ~~Level~~ 3~~, Continuous transmission~~		\| 3-as szint (folyamatos jel)
	\|[[File:LE 08a.png]]		\|[[File:LE 08a.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC-be átlépés figyelmeztetés
	\|[[File:LE 11.png]]		\|[[File:LE 11.png]]
	\|~~Level~~ 1 ~~announcement, Intermittent transmission~~		\|1-es szintbe átlépés kezdete
	\|-		\|-
	\|[[File:LE 02 0.png]]		\|[[File:LE 02 0.png]]
	\|~~level~~ NTC		\|NTC szint
	\|[[File:LE 06.png]]		\|[[File:LE 06.png]]
	\| ~~Level~~ 0 ~~announcement~~		\| 0-ás szintbe átlépés figyelmeztetés
	\|[[File:LE 09.png]]		\|[[File:LE 09.png]]
	\| ~~level~~ NTC ~~announcement~~		\| NTC szint kezdete
	\|[[File:LE 12.png]]		\|[[File:LE 12.png]]
	\|~~Level~~ 2 ~~announcement, Continuous transmission;~~		\|2-es szintbe átlépés figyelmeztetés
	\|-		\|-
	\|[[File:LE 02 10.png]]		\|[[File:LE 02 10.png]]
	\|~~level~~ NTC		\|NTC szint
	\|[[File:LE 07.png]]		\|[[File:LE 07.png]]
	\|~~Level~~ 0 ~~announcement~~		\|0-ás szintbe átlépés kezdete
	\|[[File:LE 09 0.png]]		\|[[File:LE 09 0.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC szint kezdete
	\|[[File:LE 13.png]]		\|[[File:LE 13.png]]
	\| ~~Level~~ 2 ~~announcement, Continuous transmission;~~		\| 2-es szintbe átlépés kezdete
	\|-		\|-
	\|[[File:LE 02a.png]]		\|[[File:LE 02a.png]]
	\|~~level~~ NTC		\|NTC szint
	![[File:LE 08.png]]		![[File:LE 08.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC-be átlépés figyelmeztetés
	\|[[File:LE 09 10.png]]		\|[[File:LE 09 10.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC szint kezdete
	\| [[File:LE 14.png]]		\| [[File:LE 14.png]]
	\|~~Level~~ 3 ~~announcement, Continuous transmission~~		\|3-as szintbe átlépés figyelmeztetés
	\|-		\|-
	![[File:LE 03.png]]		![[File:LE 03.png]]
	\| ~~Level~~ 1~~, Intermittent transmission~~		\| 1-es szint (pontszerű jel)
	\|[[File:LE 08 0.png]]		\|[[File:LE 08 0.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC-be átlépés figyelmeztetés
	\|[[File:LE 09a.png]]		\|[[File:LE 09a.png]]
	\|~~level~~ NTC ~~announcement~~		\|NTC szint kezdete
	\| [[File:LE 15.png]]		\| [[File:LE 15.png]]
	\|~~Level~~ 3 ~~announcement, Continuous transmission~~		\|3-as szintbe átlépés kezdete
	\|}		\|}
	====Status symbols====		====Status symbols====

Chisato Nishikigi: /* DMI symbols */

2024-03-10T17:49:54Z

DMI symbols

← Older revision		Revision as of 19:49, 10 March 2024
Line 1:		Line 1:
	'''Ez a weboldal fejlesztés alatt áll és forrásként szolgál. Kérlek Ne módosítsd, illetve ne fordítsd le.'''		'''Ez a weboldal fejlesztés alatt áll és forrásként szolgál. Kérlek Ne módosítsd, illetve ne fordítsd le.'''


			Forrás:

			https://www.era.europa.eu/system/files/2022-11/Appendix%20A%20to%20TSI%20OPE%20%28EN%29%20-%20HU.pdf
	=ETCS=		=ETCS=
	Az ERTMS ("Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer") az Európai Unió által végrehajtott jelentős ipari projekt, amely biztonságosabbá és versenyképesebbé teszi a vasúti közlekedést.		Az ERTMS ("Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer") az Európai Unió által végrehajtott jelentős ipari projekt, amely biztonságosabbá és versenyképesebbé teszi a vasúti közlekedést.
Line 165:		Line 170:
	\|		\|
	\|}		\|}
	===DMI ~~symbols~~===		===DMI szimbólumok===
	====~~Other symbols~~====		====Egyéb szimbólumok====
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+		\|+

Chisato Nishikigi: /* Végrehajtási módok ETCS-ben */

2024-03-10T17:46:16Z

Végrehajtási módok ETCS-ben

← Older revision		Revision as of 19:46, 10 March 2024
Line 53:		Line 53:
	\|FS		\|FS
	\|[[File:ERTMSmodeFS 01.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeFS 01.png\|40x40px]]
	\|''~~Full Supervision~~''		\|''Teljes felügyelet''
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\|~~The locomotive pulls the train,~~ ETCS ~~has all required information~~		\|A mozdony vontatja a vonatot. Az ETCS mindent felügyel.
	\|-		\|-
	\|LS		\|LS
	\|[[File:ERTMSmodeLS.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeLS.png\|40x40px]]
	\|''~~Limited Supervision~~''		\|''Limitált felügyelet''
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\| ''~~This mode is new to~~ SRS 3.0.0''		\| ''Ez egy új módja a SRS 3.0.0-nak''
	\|-		\|-
	\|OS		\|OS
	\|[[File:ERTMSmodeOS.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeOS.png\|40x40px]]
	\|~~''On Sight''~~		\|Látra közlekedési
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\|~~On-sight ride~~		\|Látásra közlekedés
	\|-		\|-
	\|SR		\|SR
	\|[[File:ERTMSmodeSR.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeSR.png\|40x40px]]
	\|''~~Staff Responsible~~''		\|''Saját felelősségű''
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\| ~~The driver was granted permission to pass faulty signals~~		\| A járművezető meghaladhatja a továbbhaladást tiltó jelzést is.
	\|-		\|-
	\|SH		\|SH
	\|[[File:ERTMSmodeSH.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeSH.png\|40x40px]]
	\|~~''Shunting''~~		\|Tolatás
	\|0, 1, 2, 3		\|0, 1, 2, 3
	\|		\|Tolató üzemmód.
	\|-		\|-
	\|PS		\|PS
	\|(~~no symbol~~)		\|(nincs szimbólum)
	\| ''~~Passive Shunting~~''		\| ''Passzív tolatás''
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\|''~~This mode is new to~~ SRS 3.0.0''		\|''Ez egy új módja a SRS 3.0.0-nak''
	\|-		\|-
	\| UN		\| UN
	\|[[File:ERTMSmode UN.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmode UN.png\|40x40px]]
	\|~~''Unfitted''~~		\|Nincs jelfeladás
	\|0		\|0
	\| ~~The line is not fitted with~~ ETCS: ~~the system will only observe master speed limit and train protection is left to older systems~~		\| A vonalon nincs ETCS: a rendszer csak a fő sebességkorlátozást veszi figyelembe, a vonatvédelmet pedig a régebbi rendszerekre bízzák
	\|-		\|-
	\|SL		\|SL
	\|(~~no symbol~~)		\|(nincs szimbólum)
	\|~~''Sleeping''~~		\|Távvezérelt
	\| 0, NTC, 1, 2, 3		\| 0, NTC, 1, 2, 3
	\|~~Second locomotive controlled from the leading one~~		\|Szinkronüzemben használatos
	\|-		\|-
	\| SB		\| SB
	\|[[File:ERTMSmodeSB.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeSB.png\|40x40px]]
	\| ~~''Stand By''~~		\| Készenléti üzem
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\|		\|
Line 113:		Line 113:
	\|TR		\|TR
	\|[[File:ERTMSmodeTR.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeTR.png\|40x40px]]
	\| ''~~Trip~~''		\| ''Túlhaladás''
	\|NTC, 1, 2, 3		\|NTC, 1, 2, 3
	\|		\|
Line 119:		Line 119:
	\|PT		\|PT
	\| [[File:ERTMSmodePT.png\|40x40px]]		\| [[File:ERTMSmodePT.png\|40x40px]]
	\| ~~''Post Trip''~~		\| Túlhaladás után
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\| ~~The train overpassed the order to stop, full braking will be executed~~		\| A vonat meghaladta a megállásra utasított kijelölt helyet. A vonat ez után kényszerfékezést kezdeményez.
	\|-		\|-
	\| SF		\| SF
	\|[[File:ERTMSmodeSF.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeSF.png\|40x40px]]
	\|''~~System Failure~~''		\|''Rendszerhiba''
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\| ~~Trainborne~~ ETCS ~~equipment detected its failure~~		\| A vonat ETCS berendezése észlelte a meghibásodást
	\|-		\|-
	\|IS		\|IS
	\|(~~no symbol~~)		\|(nincs szimbólum)
	\|~~''Isolation''~~		\|ETCS Izolálva
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\| ~~Driver disconnected~~ ETCS		\| A vonatot ki van iktatva az ETCS rendszer.
	\|-		\|-
	\|NP		\|NP
	\| (~~no symbol~~)		\| (nincs szimbólum)
	\|''~~No Power~~''		\|''Nincs Táplálás''
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\|		\|
Line 143:		Line 143:
	\|NL		\|NL
	\|[[File:ERTMSmodeNL.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeNL.png\|40x40px]]
	\|''~~Non Leading~~''		\|''Nem vezérelt''
	\|0, NTC, 1, 2, 3		\|0, NTC, 1, 2, 3
	\|~~Second locomotive with its own driver~~		\|Második mozdony ami nem távvezérelt.
	\|-		\|-
	\|SE		\|SE
	\|(~~no symbol~~)		\|(nincs szimbólum)
	\|''STM ~~European~~''		\|''Európai STM''
	\|NTC		\|NTC
	\|''~~This mode has not been implemented by any vendor and was removed by~~ SRS 3.1.0''		\|''Ezt a módot egyetlen gyártó sem implementálta, és az SRS 3.1.0 eltávolította''
	\|-		\|-
	\|SN		\|SN
	\|[[File:ERTMSmodeSN.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeSN.png\|40x40px]]
	\|''~~National System~~''		\|''Nemzetközi rendszer''
	\|NTC		\|NTC
	\|		\|
Line 161:		Line 161:
	\|RV		\|RV
	\|[[File:ERTMSmodeRV.png\|40x40px]]		\|[[File:ERTMSmodeRV.png\|40x40px]]
	\|~~''Reversing''~~		\|Hátramenet
	\|1, 2, 3		\|1, 2, 3
	\|		\|

Chisato Nishikigi at 17:35, 10 March 2024

2024-03-10T17:35:21Z

← Older revision		Revision as of 19:35, 10 March 2024
Line 1:		Line 1:
	'''~~This page is~~ a ~~work-in-progress and is used as a source~~. ~~Please do not make translations~~.'''		'''Ez a weboldal fejlesztés alatt áll és forrásként szolgál. Kérlek Ne módosítsd, illetve ne fordítsd le.'''
	=ETCS=		=ETCS=
	ERTMS ("~~European Rail Traffic Management System~~") ~~is a major industrial project being implemented by the European Union~~, a ~~project which will make rail transport safer and more competitive~~.		Az ERTMS ("Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer") az Európai Unió által végrehajtott jelentős ipari projekt, amely biztonságosabbá és versenyképesebbé teszi a vasúti közlekedést.

	~~Over the last years~~, ~~ERTMS has become a trending topic when talking about European railways~~. ~~But what~~ is ~~it exactly and what are its goals~~?		Az elmúlt években az ERTMS felkapott téma lett, amikor az európai vasutakról beszélünk. De mi is ez pontosan és mik a céljai?

	ERTMS, ~~which stands for ‘European Railway Traffic Management System’~~, ~~is the European standard for the Automatic Train Protection~~ (ATP) ~~and command and control systems~~. It creates an interoperable railway system in Europe that is more efficient and safer. It contributes to making rail operation between the Member States much easier and is an essential element of the Single European Railway Area.		Az ERTMS, amely az „Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer” rövidítése, az automatikus vonatvédelem (ATP) és az irányítási és irányítási rendszerek európai szabványa. Egy olyan átjárható vasúti rendszert hoz létre Európában, amely hatékonyabb és biztonságosabb. Hozzájárul a tagállamok közötti vasúti közlekedés sokkal könnyebbé tételéhez, és az Egységes Európai Vasúti Térség alapvető eleme.
	~~===ETCS functionality===~~
	The Radio Block Centre (RBC) and the Eurobalises in the second application level form the trackside part of ETCS. The RBC monitors and communicates with individual trains. It knows the position, direction of travel and speed of the trains and reserves a clear, ~~safe space for their onward movement. It monitors whether the driver of the train maintains the speed and reacts correctly to the situation on the track~~. ~~Knows how to stop a train before~~ a ~~stop signal or when the driver is indisposed. For the system to work well~~, ~~the infrastructure and vehicles of all carriers wishing to run on such a line must be equipped over time~~.

	There is also a simpler version of the track-side part of ETCS (first application level) which does not require GSM-R radio system to communicate with trains and is particularly suitable for less congested routes.		===ETCS funkcionalitása===
	===ETCS ~~levels~~===		A Radio Block Center (RBC) és a második alkalmazási szinten az Eurobalisek az ETCS pályamenti részét alkotják. Az RBC figyeli és kommunikál az egyes vonatokkal. Ismeri a vonatok helyzetét, haladási irányát és sebességét, és tiszta, biztonságos teret tart fenn a továbbhaladásukhoz. Figyeli, hogy a vonat vezetője tartja-e a sebességet, és megfelelően reagál-e a pályán kialakult helyzetre. Tudja, hogyan kell megállítani a vonatot a stop jelzés előtt, vagy amikor a vezető rosszkedvű. Ahhoz, hogy a rendszer jól működjön, idővel fel kell szerelni minden ilyen vonalon közlekedni kívánó fuvarozó infrastruktúráját és járműveit.
	~~====Level 0====~~
	~~Level 0 applies when an ETCS-fitted vehicle is used on~~ a ~~non-~~ETCS ~~route~~. ~~The trainborne equipment monitors the maximum speed of that type of train~~. ~~The train driver observes the trackside signals~~. ~~Since signals can have different meanings on different railways~~, ~~this level places additional requirements on drivers' training. If the train has left~~ a ~~higher~~-~~level ETCS~~, ~~it might be limited in speed globally by the last balises encountered~~.
	~~====Level 1====~~
	~~involves continuous supervision of train movement (i~~.e. the onboard computer is continuously supervising the maximum permitted speed and calculating the braking curve to the end of movement authority) while non-continuous communication occurs between train and trackside, ~~generally through Eurobalises~~.

	~~Lineside signals are necessary~~. ~~Train detection and train integrity checks~~ (i.e~~. the train is complete and has not been accidentally split~~) ~~are performed by the trackside equipment beyond the scope of~~ ERTMS.		Létezik az ETCS pálya menti részének egyszerűbb változata is (első alkalmazási szint), amely nem igényel GSM-R rádiórendszert a vonatokkal való kommunikációhoz, és különösen alkalmas kevésbé zsúfolt útvonalakra.

			===ETCS szintjei===
			====0-ás szint====
			A 0. szint akkor érvényes, ha ETCS-sel felszerelt járművet nem ETCS-es útvonalon használnak. A vonaton lévő berendezés figyeli az adott típusú vonat maximális sebességét. A mozdonyvezető figyeli a pálya menti jelzéseket. Mivel a jelzések különböző vasutakon eltérő jelentéssel bírhatnak, ez a szint további követelményeket támaszt a járművezetők képzésével szemben. Ha a vonat elhagyta a magasabb szintű ETCS-t, előfordulhat, hogy az utolsó talált balízok globálisan korlátozzák a sebességét.
			====1-es szint====
			Magában foglalja a vonat mozgásának folyamatos felügyeletét (azaz a fedélzeti számítógép folyamatosan felügyeli a megengedett legnagyobb sebességet és kiszámítja a fékezési ívet a mozgási jogosultság végéig), miközben a vonat és a pálya menti nem folyamatos kommunikáció történik, általában az Eurobalisekon keresztül.

			Vonal menti jelekre van szükség. A vonatészlelést és a vonat sértetlenségének ellenőrzését (azaz a vonat teljes-e, és nem osztották fel véletlenül) az ERTMS hatókörén kívül eső pálya menti berendezések végzik.

	[[File:etcs-level-1.png\|499x499px]]		[[File:etcs-level-1.png\|499x499px]]
	====~~Level~~ 2====		====2-es szint====
	~~Involves continuous supervision of train movement with constant communication via~~ GSM-R ~~between the train and trackside~~.		Magában foglalja a vonat mozgásának folyamatos felügyeletét a vonat és a pályamenti GSM-R-en keresztüli folyamatos kommunikációval.

	~~Lineside signals are optional in this case~~, ~~and train detection and train integrity checks are performed by the trackside equipment beyond the scope of~~ ERTMS.		A pálya menti jelzések ebben az esetben nem kötelezőek, és a vonatészlelést és a vonat integritásának ellenőrzését az ERTMS hatókörén kívül a pálya menti berendezések végzik.

	[[File:etcs-level-2.png\|499x499px]]		[[File:etcs-level-2.png\|499x499px]]
	====~~Level~~ 3====		====3-as szint====
	~~Involves continuous train supervision with continuous communication between the train and trackside~~. ~~The main difference with Level~~ 2 ~~is that train location and integrity are managed within the scope of the~~ ERTMS ~~system~~, ~~i.e. there is no need for lineside signals or train detection systems on the trackside other than Eurobalises~~. ~~Train integrity is supervised by the train~~.		Folyamatos vonatfelügyeletet foglal magában, folyamatos kommunikációval a vonat és a pálya menti között. A fő különbség a 2. szinthez képest az, hogy a vonatok elhelyezkedését és integritását az ERTMS rendszer hatókörén belül kezelik, azaz nincs szükség pálya menti jelzésekre vagy vonatészlelő rendszerekre a pálya menti Eurobalisekon kívül. A vonat sértetlenségét a vonat felügyeli.

	[[File:etcs-level-3.png\|498x498px]]		[[File:etcs-level-3.png\|498x498px]]

	~~In addition, there are two more levels~~: ~~Level~~ 0, ~~which applies to trains equipped with~~ ETCS ~~running on non~~-~~equipped lines~~; ~~and~~ Level STM, ~~which is meant for trains equipped with~~ ETCS ~~running on tracks where the Class~~ B ~~system needs to be operated~~. ~~With regard to the~~ STM ~~level,~~ ETCS ~~acts as an interface between the driver and the national~~ ATP.		Ezen kívül van még két szint: 0. szint, amely a nem felszerelt vonalakon közlekedő ETCS-sel felszerelt vonatokra vonatkozik; és a Level STM, amely az ETCS-sel felszerelt vonatokra vonatkozik, amelyek olyan vágányokon közlekednek, ahol a B osztályú rendszert kell üzemeltetni. Az STM szint tekintetében az ETCS interfészként működik a járművezető és a nemzeti ATP között.
	====ETCS LC ====		====ETCS LC ====
	~~Low cost option for local routes~~. ~~The system should work the same as~~ L3, ~~only the number of balises would be minimized~~. ~~The balises would be used only in circuits with track branching~~, ~~satellite navigation for locating the position of the train on the line~~ is ~~also considered~~.		Alacsony költségű lehetőség helyi útvonalakra. A rendszernek ugyanúgy kell működnie, mint az L3-nak, csak a balízok száma lenne minimális. A balízokat csak a vágányelágazásos körökben használnák, a vonat helyzetének meghatározásához a vonalon a műholdas navigáció is számításba jön.
	=== ~~What does~~ ETCS ~~consist of~~?===		=== Miből áll az ETCS?===
	~~The~~ ETCS ~~equipment consists of a track-side and an on-board part~~. ~~The information between them is in the form of data transmissions~~.		Az ETCS berendezés egy pálya menti és egy fedélzeti részből áll. A köztük lévő információ adatátvitel formájában történik.
	*~~Mobile or on-board part is mounted on vehicles~~
	*~~Trackside or infrastructure part is installed along the tracks~~		* A mobil vagy fedélzeti rész a járművekre van felszerelve.
	~~Some variants of~~ ETCS ~~also use the~~ GSM-R ~~wireless network for communication between the track-side and mobile parts~~.[[File:DMI ETCS-areas.png\|center\|frame\|Screenshot of the Driver Machine Interface of ETCS, highlighting the areas of the display.]]
	===~~Operation modes in~~ ETCS===		* A pálya menti vagy infrastrukturális részt a vágányok mentén telepítik.

			Az ETCS egyes változatai a GSM-R vezeték nélküli hálózatot is használják a pálya menti és a mobil részek közötti kommunikációhoz.[[File:DMI ETCS-areas.png\|center\|frame\|Screenshot of the Driver Machine Interface of ETCS, highlighting the areas of the display.]]
			===Végrehajtási módok ETCS-ben===
	{\| class="wikitable mw-collapsible"		{\| class="wikitable mw-collapsible"
	!~~Abbreviation~~		!Rövidítés
	!DMI ~~symbol~~		!DMI szimbólum
	!~~Full name~~		!Teljes név
	!~~Used~~		!Ezen szinteken használatos
	~~in level~~		!Leírás
	!~~Description~~
	\|-		\|-
	\|FS		\|FS

Chisato Nishikigi at 17:28, 10 March 2024

2024-03-10T17:28:07Z

Show changes