https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=MatySimRail Wiki - User contributions [en]2026-05-05T08:24:21ZUser contributionsMediaWiki 1.43.0https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163&diff=41937DLC CD 1632026-01-16T19:14:00Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<translate><br />
<br />
<!--T:1--><br />
The DLC featuring the ČD 163 "Peršing" locomotive brings one of Central Europe's most famous electric locomotives to SimRail. It is designed for players who appreciate classic design, characteristic traction, and the feeling of real railway service.<br />
The locomotive has been designed with an emphasis on atmosphere and realism – a fully functional cab, faithful driving characteristics, and authentic sounds create a powerful impression on every journey. The ČD 163 is ideal for regular passenger service as well as freight trains and is a timeless addition to the SimRail fleet.<br />
''- Description from Steam DLC page.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
<!--T:2--><br />
==Locomotive in reality==<br />
The 163 series locomotive "Peršing", derived from the 363 series, is based on the need to operate on lines with 3 kV DC voltage. In the early 1980s, the situation in rail transport began to change, with the 140 and 141 series locomotives due to be phased out in 1985 without sufficient replacements. This led to Škoda commissioning a new series of locomotives capable of operating under DC traction. Although a prototype of the 163 series was never built, prototypes of the two-system ES 499.1 locomotives (today's 363 series) were used for development. The 163 series locomotives are therefore part of the so-called second generation of Škoda locomotives.<br />
<br />
<!--T:3--><br />
The production of 163 series locomotives took place in 1984-1986 (factory designation 71E) and later in 1991-1992 (99E) in the Škoda company in Pilsen in cooperation with ČKD Polovodiče. In addition to the newly produced locomotives, several units of the 163 series were built as a result of the change of chassis from the 363 series to the 162 series in 1993-2008. These locomotives are used in the Czech Republic, Slovakia and previously in Italy to haul passenger and freight trains.<br />
At the same time, the 163 series locomotives are still active and successfully serving in their role as universal line locomotives. Some of these locomotives were previously leased to Poland, where they returned to the Czech Republic at the end of 2015.<br />
<br />
<!--T:4--><br />
==Locomotive parameters==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Traction <br />
|Electric<br />
!Maximum power<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Engine type<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximum speed<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Voltage <br />
|3kV AC<br />
!Weight <br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
<!--T:5--><br />
==Locomotive in the game==<br />
[[File:163 cab.jpg|thumb|CD 163 ]]<br />
The development of this locomotive was announced on 12.12.2023 and '''will be available as DLC in the game since 25.01.2026'''. This DLC will contain a total of 11 reskins in the base version, and the price of this DLC has been set at 14€. DLC contains 4 reskins for ČD Cargo and 7 reskins for České dráhy - 4 reskins in the modern "najbrt" paint scheme and 3 old paint schemes. <br />
These versions do not differ greatly from the "original" ones that operate in the Czech Republic. These locomotives, which run in Poland, only have additional control buttons for the lights in the cab and an additional panel for SHP/Czuwak – Mirel is used in the Czech Republic.<br />
<br />
<!--T:6--><br />
''Serial numbers of locomotives that can be driven:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
<!--T:7--><br />
===== Basic parameters of this locomotive ===== <br />
* Maximum speed 120 Km/h<br />
* '''Locomotive does not have ETCS.'''<br />
* ARR (Automatic cruise control)<br />
<br />
<!--T:8--><br />
== ARR (Automatic Speed Regulation) - Cruise Control ==<br />
In the 163 series locomotives (known as "Peršing"), the '''ARR (Automatic Speed Regulation)''' system is more complex than in modern Pesa Elf (EN96) units, as it requires interaction with other systems, such as mode selection and current limitation settings.<br />
<br />
'''ARR control'''<br />
# Turn on the ARR first. In "manual" mode, you control the proportional thrust with the drive controller, while in ARR mode, the computer takes over the power control to achieve the selected speed.<br />
# Setting the target speed Use the ARR keyboard to select the desired speed. Using the drive controller, it is possible to adjust the desired speed by approximately 2 km/h. The value is shown on the speedometer display.<br />
# Thrust limitation switch: Use the switch to adjust the speed at which proportional thrust is applied. In poor traction conditions (rain, ice), set a lower value to prevent the wheels from slipping.<br />
# Starting: To start in ARR mode, follow this specific procedure: - After setting the desired speed and moving the direction lever to the "Forward" position, hold the driving mode in the "S" (Start) position until the locomotive reaches 5 km/h.<!--T:10--><br />
<br />
----5. '''Stopping and braking'''<br />
<br />
Before using the automatic train brake, move the Drive Mode switch to the V (Coast) position.<br />
<br />
==Locomotive Cold start procedure==<br />
#n/a<br />
<br />
<!--T:16--><br />
==Locomotive malfunctions==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
<!--T:17--><br />
==Gallery==<br />
<gallery caption="Pics from Game"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<!--T:18--><br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Date of announcement:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Release date:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Price:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC will include:'''<br />
|1 model / 11 reskins<br />
|-<br />
|'''Link to store:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Buy here]<br />
|}<br />
<br />
<!--T:19--><br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)<br />
</translate></div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41936DLC CD 163/cs2026-01-16T19:13:04Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/18/cs&diff=41935Translations:DLC CD 163/18/cs2026-01-16T19:13:00Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163&diff=41934DLC CD 1632026-01-16T16:55:43Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<translate><br />
<br />
<!--T:1--><br />
The DLC featuring the ČD 163 "Peršing" locomotive brings one of Central Europe's most famous electric locomotives to SimRail. It is designed for players who appreciate classic design, characteristic traction, and the feeling of real railway service.<br />
The locomotive has been designed with an emphasis on atmosphere and realism – a fully functional cab, faithful driving characteristics, and authentic sounds create a powerful impression on every journey. The ČD 163 is ideal for regular passenger service as well as freight trains and is a timeless addition to the SimRail fleet.<br />
''- Description from Steam DLC page.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
<!--T:2--><br />
==Locomotive in reality==<br />
The 163 series locomotive "Peršing", derived from the 363 series, is based on the need to operate on lines with 3 kV DC voltage. In the early 1980s, the situation in rail transport began to change, with the 140 and 141 series locomotives due to be phased out in 1985 without sufficient replacements. This led to Škoda commissioning a new series of locomotives capable of operating under DC traction. Although a prototype of the 163 series was never built, prototypes of the two-system ES 499.1 locomotives (today's 363 series) were used for development. The 163 series locomotives are therefore part of the so-called second generation of Škoda locomotives.<br />
<br />
<!--T:3--><br />
The production of 163 series locomotives took place in 1984-1986 (factory designation 71E) and later in 1991-1992 (99E) in the Škoda company in Pilsen in cooperation with ČKD Polovodiče. In addition to the newly produced locomotives, several units of the 163 series were built as a result of the change of chassis from the 363 series to the 162 series in 1993-2008. These locomotives are used in the Czech Republic, Slovakia and previously in Italy to haul passenger and freight trains.<br />
At the same time, the 163 series locomotives are still active and successfully serving in their role as universal line locomotives. Some of these locomotives were previously leased to Poland, where they returned to the Czech Republic at the end of 2015.<br />
<br />
<!--T:4--><br />
==Locomotive parameters==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Traction <br />
|Electric<br />
!Maximum power<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Engine type<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximum speed<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Voltage <br />
|3kV AC<br />
!Weight <br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
<!--T:5--><br />
==Locomotive in the game==<br />
[[File:163 cab.jpg|thumb|CD 163 ]]<br />
The development of this locomotive was announced on 12.12.2023 and '''will be available as DLC in the game since 25.01.2026'''. This DLC will contain a total of 11 reskins in the base version, and the price of this DLC has been set at 14€. DLC contains 4 reskins for ČD Cargo and 7 reskins for České dráhy - 4 reskins in the modern "najbrt" paint scheme and 3 old paint schemes. <br />
These versions do not differ greatly from the "original" ones that operate in the Czech Republic. These locomotives, which run in Poland, only have additional control buttons for the lights in the cab and an additional panel for SHP/Czuwak – Mirel is used in the Czech Republic.<br />
<br />
<!--T:6--><br />
''Serial numbers of locomotives that can be driven:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
<!--T:7--><br />
===== Basic parameters of this locomotive ===== <br />
* Maximum speed 120 Km/h<br />
* '''Locomotive does not have ETCS.'''<br />
* ARR (Automatic cruise control)<br />
<br />
<!--T:8--><br />
== ARR (Automatic Speed Regulation) - Cruise Control ==<br />
In the 163 series locomotives (known as "Peršing"), the '''ARR (Automatic Speed Regulation)''' system is more complex than in modern Pesa Elf (EN96) units, as it requires interaction with other systems, such as mode selection and current limitation settings.<br />
<br />
'''ARR control'''<br />
# Turn on the ARR first. In "manual" mode, you control the proportional thrust with the drive controller, while in ARR mode, the computer takes over the power control to achieve the selected speed.<br />
# Setting the target speed Use the ARR keyboard to select the desired speed. Using the drive controller, it is possible to adjust the desired speed by approximately 2 km/h. The value is shown on the speedometer display.<br />
# Thrust limitation switch: Use the switch to adjust the speed at which proportional thrust is applied. In poor traction conditions (rain, ice), set a lower value to prevent the wheels from slipping.<br />
# Starting: To start in ARR mode, follow this specific procedure: - After setting the desired speed and moving the direction lever to the "Forward" position, hold the driving mode in the "S" (Start) position until the locomotive reaches 5 km/h.<!--T:10--><br />
<br />
----5. '''Stopping and braking'''<br />
<br />
Before using the automatic train brake, move the Drive Mode switch to the V (Coast) position.<br />
<br />
==Locomotive Cold start procedure==<br />
#n/a<br />
<br />
<!--T:16--><br />
==Locomotive malfunctions==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
<!--T:17--><br />
==Gallery==<br />
<gallery caption="Pics from Game"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<!--T:18--><br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Date of announcement:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Release date:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Developer:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Price:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC will include:'''<br />
|1 model / 11 reskins<br />
|-<br />
|'''Link to store:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Buy here]<br />
|}<br />
<br />
<!--T:19--><br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)<br />
</translate></div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41933DLC CD 163/cs2026-01-16T16:46:43Z<p>Maty: Replaced content with "."</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/12/cs&diff=41932Translations:DLC CD 163/12/cs2026-01-16T16:46:29Z<p>Maty: Replaced content with "."</p>
<hr />
<div>.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163&diff=41931DLC CD 1632026-01-16T16:45:39Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<translate><br />
<br />
<!--T:1--><br />
The DLC featuring the ČD 163 "Peršing" locomotive brings one of Central Europe's most famous electric locomotives to SimRail. It is designed for players who appreciate classic design, characteristic traction, and the feeling of real railway service.<br />
The locomotive has been designed with an emphasis on atmosphere and realism – a fully functional cab, faithful driving characteristics, and authentic sounds create a powerful impression on every journey. The ČD 163 is ideal for regular passenger service as well as freight trains and is a timeless addition to the SimRail fleet.<br />
''- Description from Steam DLC page.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
<!--T:2--><br />
==Locomotive in reality==<br />
The 163 series locomotive "Peršing", derived from the 363 series, is based on the need to operate on lines with 3 kV DC voltage. In the early 1980s, the situation in rail transport began to change, with the 140 and 141 series locomotives due to be phased out in 1985 without sufficient replacements. This led to Škoda commissioning a new series of locomotives capable of operating under DC traction. Although a prototype of the 163 series was never built, prototypes of the two-system ES 499.1 locomotives (today's 363 series) were used for development. The 163 series locomotives are therefore part of the so-called second generation of Škoda locomotives.<br />
<br />
<!--T:3--><br />
The production of 163 series locomotives took place in 1984-1986 (factory designation 71E) and later in 1991-1992 (99E) in the Škoda company in Pilsen in cooperation with ČKD Polovodiče. In addition to the newly produced locomotives, several units of the 163 series were built as a result of the change of chassis from the 363 series to the 162 series in 1993-2008. These locomotives are used in the Czech Republic, Slovakia and previously in Italy to haul passenger and freight trains.<br />
At the same time, the 163 series locomotives are still active and successfully serving in their role as universal line locomotives. Some of these locomotives were previously leased to Poland, where they returned to the Czech Republic at the end of 2015.<br />
<br />
<!--T:4--><br />
==Locomotive parameters==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Traction <br />
|Electric<br />
!Maximum power<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Engine type<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximum speed<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Voltage <br />
|3kV AC<br />
!Weight <br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
<!--T:5--><br />
==Locomotive in the game==<br />
[[File:163 cab.jpg|thumb|CD 163 ]]<br />
The development of this locomotive was announced on 12.12.2023 and '''will be available as DLC in the game since 25.01.2026'''. This DLC will contain a total of 11 reskins in the base version, and the price of this DLC has been set at 14€. DLC contains 4 reskins for ČD Cargo and 7 reskins for České dráhy - 4 reskins in the modern "najbrt" paint scheme and 3 old paint schemes. <br />
These versions do not differ greatly from the "original" ones that operate in the Czech Republic. These locomotives, which run in Poland, only have additional control buttons for the lights in the cab and an additional panel for SHP/Czuwak – Mirel is used in the Czech Republic.<br />
<br />
<!--T:6--><br />
''Serial numbers of locomotives that can be driven:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
<!--T:7--><br />
===== Basic parameters of this locomotive ===== <br />
* Maximum speed 120 Km/h<br />
* '''Locomotive does not have ETCS.'''<br />
* ARR (Automatic cruise control)<br />
<br />
<!--T:8--><br />
== ARR (Automatic speed control) - Tempomat ==<br />
The locomotive is equipped with an '''Automatic Speed Control (ARR)''' feature—a cruise control system that allows the engineer to set a desired target speed. The operation of the ARR on this locomotive is slightly different from modern units like the EN96; more specific steps are required to engage the system correctly.<br />
<br />
<!--T:9--><br />
==== How to Properly Operate ARR on Class 163 ====<br />
For the ARR system to function correctly and ensure a smooth departure, follow this setup procedure:<br />
<br />
<!--T:28--><br />
'''1. Driving Mode Selection''' First, select the correct mode using the mode selector switch.<br />
* Set the switch to the '''"Auto" (Automat)''' position.<br />
* ''Note: In "Manual" (Ruka) mode, you control the tractive effort directly, whereas in "Auto" mode, the computer manages power to reach the target speed.''<br />
<br />
<!--T:10--><br />
'''2. Setting the Target Speed''' Use the speed selector lever or keypad to set your desired speed.<br />
* The value is displayed on the digital screen (typically in 5 km/h increments).<br />
* '''Important:''' The locomotive will not start pulling just by setting the speed; it requires a "consent" signal from the controller.<br />
<br />
<!--T:11--><br />
'''3. Tractive Current Limitation (Current Limit)''' Set the maximum current (Amperes) that the traction motors are allowed to draw.<br />
* This determines how "aggressively" the locomotive accelerates.<br />
* In poor adhesion conditions (rain, ice), set a lower value to prevent wheel slip.<br />
<br />
<!--T:12--><br />
'''4. Initiating Movement (The "Consent" Rule)''' To start moving in ARR mode, follow this specific sequence:<br />
# Release both the train and locomotive brakes.<br />
# Set the desired '''target speed''' (e.g., 80 km/h).<br />
# Set the '''reverser lever''' to the "Forward" position.<br />
# '''Crucial Step:''' Move the '''controller (power lever)''' to the '''"S" (Consent)''' or '''"J" (Drive)''' position and '''hold it there for 3–4 seconds'''. This delay is necessary for the ARR system to register the command and activate the traction. If released too quickly, the system may not engage.<br />
<br />
<!--T:14--><br />
----'''5. Stopping and Braking'''<br />
* '''Not an Autopilot:''' It is important to remember that ARR is '''not''' an autopilot designed for stopping at stations.<br />
* '''Manual Intervention:''' Before arriving at a stop, the engineer must manually set the target speed to '''0 km/h''' or, more commonly, '''intervene manually using the train brake'''.<br />
* The ARR system primarily controls the speed during travel but does not guarantee a precise or safe stop at a platform without the engineer's input.<br />
<br />
<!--T:15--><br />
==Locomotive Cold start procedure==<br />
#n/a<br />
<br />
<!--T:16--><br />
==Locomotive malfunctions==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
<!--T:17--><br />
==Gallery==<br />
<gallery caption="Pics from Game"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<!--T:18--><br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Date of announcement:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Release date:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Developer:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Price:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC will include:'''<br />
|1 model / 11 reskins<br />
|-<br />
|'''Link to store:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Buy here]<br />
|}<br />
<br />
<!--T:19--><br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)<br />
</translate></div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41930DLC CD 163/cs2026-01-16T16:42:29Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/5/cs&diff=41929Translations:DLC CD 163/5/cs2026-01-16T16:42:24Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41928DLC CD 163/cs2026-01-16T16:40:43Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/14/cs&diff=41927Translations:DLC CD 163/14/cs2026-01-16T16:40:35Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41926DLC CD 163/cs2026-01-16T16:39:58Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/13/cs&diff=41925Translations:DLC CD 163/13/cs2026-01-16T16:39:53Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze '''"S" (Souhlas)''', dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41924DLC CD 163/cs2026-01-16T16:36:21Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/11/cs&diff=41923Translations:DLC CD 163/11/cs2026-01-16T16:36:19Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>'''3. Přepínač omezení tahu''' Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41922DLC CD 163/cs2026-01-16T16:34:52Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/10/cs&diff=41921Translations:DLC CD 163/10/cs2026-01-16T16:34:35Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.<br />
* Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.<br />
* '''Důležité:''' Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41920DLC CD 163/cs2026-01-16T16:32:54Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/28/cs&diff=41919Translations:DLC CD 163/28/cs2026-01-16T16:32:48Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>'''1. Volba režimu jízdy''' První je potřeba nastavit režim ARR.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Auto“.<br />
* ''V režimu „na ruku“ ovládáte poměrný tah jízdním kontrolerem, zatímco v režimu ARR přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti počítač.''</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41918DLC CD 163/cs2026-01-16T16:31:27Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.<br />
* ''V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/9/cs&diff=41917Translations:DLC CD 163/9/cs2026-01-16T16:31:08Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>==== Ovládaní ARR ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41916DLC CD 163/cs2026-01-16T16:30:53Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163 ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.<br />
* ''V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/8/cs&diff=41915Translations:DLC CD 163/8/cs2026-01-16T16:30:45Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41914DLC CD 163/cs2026-01-16T16:30:27Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163 ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.<br />
* ''V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/7/cs&diff=41913Translations:DLC CD 163/7/cs2026-01-16T16:30:21Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.'''<br />
* Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41912DLC CD 163/cs2026-01-16T16:28:19Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.'''<br />
* ARR - Automatická regulace rychlosti<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163 ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.<br />
* ''V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/2/cs&diff=41911Translations:DLC CD 163/2/cs2026-01-16T16:28:09Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>==Údaje o lokomotivě==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=DLC_CD_163/cs&diff=41910DLC CD 163/cs2026-01-16T16:27:51Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici.<br />
Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail.<br />
''- Popis ze Steam DLC stránky.''<br />
[[File:cd163 cez.jpg|thumb|CD163 030-0 - CEZ reskin]]<br />
<br />
==Locomotive in reality==<br />
Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.<br />
<br />
Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.<br />
<br />
Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka.<br />
<br />
==Parametry lokomotivy==<br />
{| class="wikitable"<br />
!Trakce<br />
|Electrická<br />
!Maximální výkon<br />
|3480 kW<br />
|-<br />
!Typ motoru<br />
|AL 4562 FiR<br />
!Maximální rychlost<br />
|120 Km/h<br />
|-<br />
!Napětí<br />
|3kV AC<br />
!Váha<br />
|85 t<br />
|}<br />
<br />
==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.<br />
<br />
''Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:''<br />
*163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)<br />
*163 034-2 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)<br />
*163 045-8 (ČD Cargo reskin)<br />
*163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)<br />
*163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)<br />
<br />
===== Základní parametry lokomotivy =====<br />
* Maximální rychlost 120 Km/h<br />
* '''Lokomotiva nemá evropský zabezpečovač ETCS.'''<br />
* ARR - Automatická regulace rychlosti<br />
<br />
== ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat ==<br />
U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) skutečně komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.<br />
<br />
==== Jak správně ovládat ARR u lokomotivy řady 163 ====<br />
Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup nastavení na stanovišti:<br />
<br />
'''1. Volba režimu jízdy''' Na rozdíl od jednoduchých tempomatů musí strojvedoucí u řady 163 nejprve zvolit režim pomocí přepínače.<br />
* Pro funkční ARR musí být zvolen režim „Automat“.<br />
* ''V režimu „Ruka“ (Manuál) ovládáte přímo poměrný tah, zatímco v režimu „Automat“ počítač přebírá řízení výkonu pro dosažení navolené rychlosti.''<br />
<br />
'''2. Nastavení cílové rychlosti''' Pomocí navolovače rychlosti nebo klávesnice navolte požadovanou rychlost.<br />
* Hodnota se zobrazuje na digitálním displeji (obvykle v krocích po 5 km/h).<br />
* '''Důležité:''' Lokomotiva nezačne táhnout pouze nastavením rychlosti; vyžaduje signál "souhlasu" od kontroléru.<br />
<br />
'''3. Omezení trakčního proudu (Proudové omezení)''' Nastavte maximální proud (Ampéry), který mohou trakční motory odebírat.<br />
* Určuje, jak "agresivně" bude lokomotiva zrychlovat.<br />
* Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.<br />
<br />
'''3a. Omezení trakčního proudu a poměrového tahu'''<br />
* '''Proudové omezení (Ampéry):''' Nastavuje elektrický limit pro ochranu motorů a zamezení skluzu.<br />
* '''Poměrový tah:''' Určuje, kolik procent z celkového dostupného výkonu může systém ARR využít. Pro plynulou jízdu s lehkými osobními vozy navolte nižší procento. Pro těžké nákladní vlaky nastavte maximum. '''Poznámka:''' Pokud je tato hodnota nastavena na 0, lokomotiva se nepohne.<br />
<br />
'''4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu")''' Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:<br />
# Odbrzděte průběžnou i přímočinnou brzdu.<br />
# Pomocí navolovače nastavte požadovanou '''cílovou rychlost''' (např. 80 km/h).<br />
# Přesuňte '''směrovou páku''' do polohy "Vpřed".<br />
# '''Klíčový krok:''' Přesuňte '''kontrolér (páku výkonu)''' do polohy '''"S" (Souhlas)''' nebo '''"J" (Jízda)''' a '''podržte jej tam po dobu 3–4 sekund'''. Tato prodleva je nezbytná, aby systém ARR zaregistroval příkaz a aktivoval trakci. Pokud páku uvolníte příliš brzy, systém se nemusí aktivovat.<br />
<br />
----'''5. Zastavování a brzdění'''<br />
* '''Není to autopilot:''' Je důležité si pamatovat, že ARR '''není''' autopilot navržený pro zastavování ve stanicích.<br />
* '''Manuální zásah:''' Před příjezdem do zastávky musí strojvedoucí ručně navolit cílovou rychlost na '''0 km/h''', nebo běžněji '''zasáhnout manuálně pomocí průběžné brzdy'''.<br />
* Systém ARR primárně řídí rychlost během jízdy, ale nezaručuje přesné nebo bezpečné zastavení u nástupiště bez vstupu strojvedoucího.<br />
<br />
==Postup oživení lokomotivy (Cold start)==<br />
#n/a<br />
<br />
==Poruchy lokomotivy==<br />
*'''n/a'''<br />
<br />
==Galerie==<br />
<gallery caption="Snímky ze hry"><br />
File:163 render1.jpg<br />
File:163 render2.jpg<br />
File:163 render3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== DLC Info ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! colspan="2" |<br />
|-<br />
|'''Datum oznámení:'''<br />
|12.12.2023<br />
|-<br />
|'''Datum vydání:'''<br />
|25.01.2026<br />
|-<br />
|'''Vývojář:'''<br />
|Javor (CZ)<br />
|-<br />
|'''Cena:'''<br />
|14 €<br />
|-<br />
|'''DLC bude obsahovat:'''<br />
|1 model / 11 reskinů<br />
|-<br />
|'''Odkaz na steam:'''<br />
|[https://store.steampowered.com/app/4009020/SimRail__The_Railway_Simulator_CD_163_Series/ Koupit zde]<br />
|}<br />
<br />
==Reference==<br />
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link (CZ)</div>Matyhttps://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=Translations:DLC_CD_163/5/cs&diff=41909Translations:DLC CD 163/5/cs2026-01-16T16:27:37Z<p>Maty: </p>
<hr />
<div>==Lokomotiva ve hře==<br />
[[File:163 render2.jpg|thumb|CD 163 041-7, Render]]<br />
Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a '''bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026'''. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry.<br />
Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak - V Česku se běžně používá Mirel.</div>Maty