SimRail Wiki - User contributions [en]

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-04-03T06:33:01Z

Cheeseman: /* Reference */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|EP08, zdjęcie użytkownika BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, między innymi został wymieniony też silnik. Typ lokomotywy 4Ea używa zwyczajnych łożysk używanych również w EU07, a łożyska w typie lokomotywy 102E zostały wymienione. Planowano wyprodukowanie 100 takich lokomotyw, lecz firma Pafawag stworzyła tylko 15 jednostek ze względu na brak funduszy na zakup łożysk [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==Lokomotywa w grze==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]EP08 została dodana 19.02.2023, realizując rozkład pasażerski EC. Jest alternatywą lokomotywy EU07.

''dostępne numery seryjne:''

*''EP08-001''

=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość: 140 Km/h
===Połączenia realizowane przez EP08 ===
{| class="wikitable"
!Numer
!Godzina pojawienia się pociągu na mapie
! Stacja początkowa
!Stacja końcowa
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41134
| 18:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|14101
|00:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14105

|02:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
| 14117
|08:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|}

==Wnętrze lokomotywy ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Grzałka
|26.
|Pantograf tył
|-
|2.
|Wycieraczka
|27.
|Ogrzewanie pociągu
|-
|3.
|Spryskiwacz
|28.
|Rezerwa
|-
|4.
|Aktywacja kabiny
|29.
| Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki
|-
|5.
|Bateria
|30.
|Otwórz wyłącznik szybki
|-
|6.
|Ogrzewanie kabiny
|31.
| Zamknij wyłącznik szybki
|-
|7.
|Ogrzewanie nóg
|32.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych
|-
|8.
|Przyciemnianie oświetlenia kabiny
|33.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania
|-
|9.
|Przyciemnianie kontrolek
|34.
|Wyłącz styczniki liniowe
|-
|10.
|Przyciemnianie świateł
|35.
|Hamulec przeciwpoślizgowy
|-
|11.
|Światło czerwone lewe
|36.
|Nastawa Hamulca
|-
|12.
|Rezerwa
|37.
|Dostosowanie sił do nacisku kół
|-
|13.
|Światło czerwona prawe
|38.
|Zakres prąu
|-
|14.
|Ogólne oświetlenie

|39.
|Przyciemnianie reflektorów
|-
|15.
| Oświetlenie kabiny
|40.
|Luzowanie
|-
|16.
|Oświetlenie urządzeń
|41.
|Czuwak
|-
|17.
|Oświetlenie przedziału maszynowego
|42.
|Włączenie radia
|-
|18.
|Światło lewe
|43.
|Wybór kanału
|-
|19.
| Światło górne
|44.
| Głośność
|-
|20.
|Światło prawe
|45.
|Przyciski ZEW
|-
|21.
|Przyciemnienie SHP
|46.
|Bocznikowanie
|-
|22.
|Pantograf przód
|47.
|Wybór kierunku
|-
|23.
|Sprężarka
|48.
|Zadajnik mocy
|-
|24.
| Przetwornica
|49.
|Hamulec główny
|-
|25.
| Przyciemnianie czuwaka
|50.
|Hamulec pomocniczy
|-
|
|
|51.
|Sygnał dźwiękowy
|}

== Procedura zimnego startu ==

#''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do''7''EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
# Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Rozwiązywanie problemów==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa. [[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignorowanie SHP|center]]

*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - przekaźnik nadmiarowy |center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - przekaźnik nadmiarowy przetwornicy |center]]
==Galeria ==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez zooma)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Autor MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Odnośniki==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – link do Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja na forum

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-04-03T05:59:42Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|EP08, zdjęcie użytkownika BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, między innymi został wymieniony też silnik. Typ lokomotywy 4Ea używa zwyczajnych łożysk używanych również w EU07, a łożyska w typie lokomotywy 102E zostały wymienione. Planowano wyprodukowanie 100 takich lokomotyw, lecz firma Pafawag stworzyła tylko 15 jednostek ze względu na brak funduszy na zakup łożysk [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==Lokomotywa w grze==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]EP08 została dodana 19.02.2023, realizując rozkład pasażerski EC. Jest alternatywą lokomotywy EU07.

''dostępne numery seryjne:''

*''EP08-001''

=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość: 140 Km/h
===Połączenia realizowane przez EP08 ===
{| class="wikitable"
!Numer
!Godzina pojawienia się pociągu na mapie
! Stacja początkowa
!Stacja końcowa
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41134
| 18:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|14101
|00:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14105

|02:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
| 14117
|08:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|}

==Wnętrze lokomotywy ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Grzałka
|26.
|Pantograf tył
|-
|2.
|Wycieraczka
|27.
|Ogrzewanie pociągu
|-
|3.
|Spryskiwacz
|28.
|Rezerwa
|-
|4.
|Aktywacja kabiny
|29.
| Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki
|-
|5.
|Bateria
|30.
|Otwórz wyłącznik szybki
|-
|6.
|Ogrzewanie kabiny
|31.
| Zamknij wyłącznik szybki
|-
|7.
|Ogrzewanie nóg
|32.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych
|-
|8.
|Przyciemnianie oświetlenia kabiny
|33.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania
|-
|9.
|Przyciemnianie kontrolek
|34.
|Wyłącz styczniki liniowe
|-
|10.
|Przyciemnianie świateł
|35.
|Hamulec przeciwpoślizgowy
|-
|11.
|Światło czerwone lewe
|36.
|Nastawa Hamulca
|-
|12.
|Rezerwa
|37.
|Dostosowanie sił do nacisku kół
|-
|13.
|Światło czerwona prawe
|38.
|Zakres prąu
|-
|14.
|Ogólne oświetlenie

|39.
|Przyciemnianie reflektorów
|-
|15.
| Oświetlenie kabiny
|40.
|Luzowanie
|-
|16.
|Oświetlenie urządzeń
|41.
|Czuwak
|-
|17.
|Oświetlenie przedziału maszynowego
|42.
|Włączenie radia
|-
|18.
|Światło lewe
|43.
|Wybór kanału
|-
|19.
| Światło górne
|44.
| Głośność
|-
|20.
|Światło prawe
|45.
|Przyciski ZEW
|-
|21.
|Przyciemnienie SHP
|46.
|Bocznikowanie
|-
|22.
|Pantograf przód
|47.
|Wybór kierunku
|-
|23.
|Sprężarka
|48.
|Zadajnik mocy
|-
|24.
| Przetwornica
|49.
|Hamulec główny
|-
|25.
| Przyciemnianie czuwaka
|50.
|Hamulec pomocniczy
|-
|
|
|51.
|Sygnał dźwiękowy
|}

== Procedura zimnego startu ==

#''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do''7''EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
# Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Rozwiązywanie problemów==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa. [[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignorowanie SHP|center]]

*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - przekaźnik nadmiarowy |center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - przekaźnik nadmiarowy przetwornicy |center]]
==Galeria ==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja na forum

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-03-29T11:53:55Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|300x300pixel|EP08, Image by BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, między innymi został wymieniony też silnik. Typ lokomotywy 4Ea używa zwyczajnych łożysk używanych również w EU07, a łożyska w typie lokomotywy 102E zostały wymienione. Planowano wyprodukowanie 100 takich lokomotyw, lecz firma Pafawag stworzyła tylko 15 jednostek ze względu na brak funduszy na zakup łożysk [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==Lokomotywa w grze==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]EP08 została dodana 19.02.2023, realizując rozkład pasażerski EC. Jest alternatywą lokomotywy EU07.

''dostępne numery seryjne:''

*''EP08-001''

=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość: 140 Km/h
===Połączenia realizowane przez EP08 ===
{| class="wikitable"
!Numer
!Godzina pojawienia się pociągu na mapie
! Stacja początkowa
!Stacja końcowa
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41134
| 18:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|14101
|00:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14105

|02:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
| 14117
|08:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|}

==Wnętrze lokomotywy ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Grzałka
|26.
|Pantograf tył
|-
|2.
|Wycieraczka
|27.
|Ogrzewanie pociągu
|-
|3.
|Spryskiwacz
|28.
|Rezerwa
|-
|4.
|Aktywacja kabiny
|29.
| Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki
|-
|5.
|Bateria
|30.
|Otwórz wyłącznik szybki
|-
|6.
|Ogrzewanie kabiny
|31.
| Zamknij wyłącznik szybki
|-
|7.
|Ogrzewanie nóg
|32.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych
|-
|8.
|Przyciemnianie oświetlenia kabiny
|33.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania
|-
|9.
|Przyciemnianie kontrolek
|34.
|Wyłącz styczniki liniowe
|-
|10.
|Przyciemnianie świateł
|35.
|Hamulec przeciwpoślizgowy
|-
|11.
|Światło czerwone lewe
|36.
|Nastawa Hamulca
|-
|12.
|Rezerwa
|37.
|Dostosowanie sił do nacisku kół
|-
|13.
|Światło czerwona prawe
|38.
|Zakres prąu
|-
|14.
|Ogólne oświetlenie

|39.
|Przyciemnianie reflektorów
|-
|15.
| Oświetlenie kabiny
|40.
|Luzowanie
|-
|16.
|Oświetlenie urządzeń
|41.
|Czuwak
|-
|17.
|Oświetlenie przedziału maszynowego
|42.
|Włączenie radia
|-
|18.
|Światło lewe
|43.
|Wybór kanału
|-
|19.
| Światło górne
|44.
| Głośność
|-
|20.
|Światło prawe
|45.
|Przyciski ZEW
|-
|21.
|Przyciemnienie SHP
|46.
|Bocznikowanie
|-
|22.
|Pantograf przód
|47.
|Wybór kierunku
|-
|23.
|Sprężarka
|48.
|Zadajnik mocy
|-
|24.
| Przetwornica
|49.
|Hamulec główny
|-
|25.
| Przyciemnianie czuwaka
|50.
|Hamulec pomocniczy
|-
|
|
|51.
|Sygnał dźwiękowy
|}

== Procedura zimnego startu ==

#''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do''7''EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
# Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Rozwiązywanie problemów==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa. [[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]

*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Traction motor overload|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay open|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-03-29T10:17:03Z

Cheeseman: /* Wnętrze lokomotywy */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|300x300pixel|EP08, Image by BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, między innymi został wymieniony też silnik. Typ lokomotywy 4Ea używa zwyczajnych łożysk używanych również w EU07, a łożyska w typie lokomotywy 102E zostały wymienione. Planowano wyprodukowanie 100 takich lokomotyw, lecz firma Pafawag stworzyła tylko 15 jednostek ze względu na brak funduszy na zakup łożysk [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==Lokomotywa w grze==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]EP08 została dodana 19.02.2023, realizując rozkład pasażerski EC. Jest alternatywą lokomotywy EU07.

''dostępne numery seryjne:''

*''EP08-001''

=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość: 140 Km/h
===Połączenia realizowane przez EP08 ===
{| class="wikitable"
!Numer
!Godzina pojawienia się pociągu na mapie
! Stacja początkowa
!Stacja końcowa
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41134
| 18:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|14101
|00:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14105

|02:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
| 14117
|08:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|}

==Wnętrze lokomotywy ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
| Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
| Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
| Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
| Horn
|}

==Procedura zimnego startu==

#''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do''7''EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
# Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
# Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
# Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
# Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Rozwiązywanie problemów==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa. [[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]

*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Traction motor overload|center]]
* Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay open|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Reference==
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-03-29T08:53:15Z

Cheeseman: /* Lokomotywa w prawdziwym życiu */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|300x300pixel|EP08, Image by BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, między innymi został wymieniony też silnik. Typ lokomotywy 4Ea używa zwyczajnych łożysk używanych również w EU07, a łożyska w typie lokomotywy 102E zostały wymienione. Planowano wyprodukowanie 100 takich lokomotyw, lecz firma Pafawag stworzyła tylko 15 jednostek ze względu na brak funduszy na zakup łożysk [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==Lokomotywa w grze==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]EP08 została dodana 19.02.2023, realizując rozkład pasażerski EC. Jest alternatywą lokomotywy EU07.

''dostępne numery seryjne:''

*''EP08-001''

=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość: 140 Km/h
===Połączenia realizowane przez EP08 ===
{| class="wikitable"
!Numer
!Godzina pojawienia się pociągu na mapie
! Stacja początkowa
!Stacja końcowa
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
| 41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41134
| 18:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warszawa
|-
|14101
|00:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14105

|02:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
| 14117
|08:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warszawa'''
|Katowice
|}

==Wnętrze lokomotywy ==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
| Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
| Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
| Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
| Horn
|}

==Cold start procedure ==
The process of reviving this electric locomotive is identical to that of the EU07 / EP07 locomotive.
#Make sure you are in cab A. Open the hatch on the left side of the control panel and switch on the battery.
#The battery voltmeter will read approximately 90 volts. The SHP test (automatic safety braking device) will activate. To use it, you must turn the directional lever (blue highlighted) to the forward or reverse position and press the vigilance button.
#Turn the cab activation key - right.
#Turning off the batteries will activate the differential relay. Hold the unlock key until the signal light goes out. If it does not work, check that the power control wheel and shunt control lever are in the zero position.
#Raise the pantographs. Wait for voltage to appear on voltmeter, approximately 3 kV.
#Turn on the main switch. If it does not operate, check that none of the overload relays are active and that the main line pressure is greater than 0.35 MPa.
#Turn on the converter (blue highlighted). Wait for the charging current to stabilize (yellow highlighted).
# Switch on the compressor (blue highlighted). Wait for the main tank to fill. Watch the right gauge.
#Turn on the radio and select the desired radio channel.
#Set the train brake lever to the drive or fill position. Hold the release button (blue highlighted left) until the main line pressure reaches 0.5 MPa. Observe the centre pressure gauge.
#Make sure the hand brakes in both cabs have been released. You should see a yellow label in the window that reads "LUZ".
#Release the locomotive brake. Wait for the cylinder pressure to drop to 0 MPa.
#Turn the drive control wheel to position ONE. Wait for the brakes to apply (blue signal light goes out) and the starting circuits to close (orange signal light comes on and current appears on the ammeter).
# Proceed as quickly as possible through the starting resistor positions and try to drive at positions 0, 28 and 43. Then the traction motors will pass all the current. Keep an eye on the ammeters so you don't exceed 600 amps. On the non-resistance positions you can increase the speed by starting the shunt with the shift handle. ''Beyond position 28 you can go up to 1200A''
#To brake, turn both the control wheel and the shunting handle to zero and pull the train brake handle towards you. Depending on the desired braking force, relieve 0.05-0.2 MPa of pressure from the main line. Observe the middle pressure gauge. The left one shows only the pressure in the locomotive brake cylinders [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions==
*Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is insufficient response to visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]

*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Traction motor overload|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay open|center]]
== Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

== Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-03-29T07:35:35Z

Cheeseman: /* Lokomotywa w prawdziwym życiu */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|300x300pixel|EP08, Image by BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na EU06 oraz EU07. Zmiany w wyglądzie miały na celu zwiększenie prędkości maksymalnej. Zostało to osiągnięte przez zmianę stosunku zębatek z 79:18 na 77:24. Na początku prędkość maksymalna wynosiła 160km/h, ale ze względu na szybsze niszczenie elementów, została zmniejszona do 140. Poza zmianą zębatek, została wymieniona też electrified locomotives of this series were based on the design of the EU06 and EU07 series. The design changes were intended to allow for higher speeds - this was achieved by changing the gear ratio from 79:18 to 77:24. The assumed theoretical top speed of 160 km/h was not introduced because the vehicle then acquires poor handling characteristics and wears out the material more quickly. In addition to the gearbox change, new engines, a different hollow shaft bearing and other upgrades were also used. Type 4Ea locomotives (Nos. 002 - 005) used standard EU07 plain bearings, while the newer Type 102E (Nos. 001 and 006 - 015) were fitted with roller bearings. The original EP08 construction programme envisaged the building of 100 of these cars, but this was not completed. Between 1972 and 1976 Pafawag produced only 15 units (Roman Staszałek lists 14). The end of production was due to the lack of foreign currency to buy bearings abroad [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==In-game locomotive==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]This in-game electric locomotive was added in the 19.02.2023 update and players can run this locomotive on EC trains, and the locomotive offers an alternative to the EU07 electric locomotive.

''Serial numbers of locomotives that can be driven:''

*''EP08-001''

=====Parameters of this locomotive=====
*Maximum speed 140 Km/h
===EP08 serving the relevant connections===
{| class="wikitable"
!Train number
!Train display
on the map
!Departure
station
!Destination
station
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41134
|18:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|14101
|00:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14105
|02:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14117
|08:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|}

==Interior of the locomotive==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}

==Cold start procedure==
The process of reviving this electric locomotive is identical to that of the EU07 / EP07 locomotive.
#Make sure you are in cab A. Open the hatch on the left side of the control panel and switch on the battery.
#The battery voltmeter will read approximately 90 volts. The SHP test (automatic safety braking device) will activate. To use it, you must turn the directional lever (blue highlighted) to the forward or reverse position and press the vigilance button.
#Turn the cab activation key - right.
#Turning off the batteries will activate the differential relay. Hold the unlock key until the signal light goes out. If it does not work, check that the power control wheel and shunt control lever are in the zero position.
#Raise the pantographs. Wait for voltage to appear on voltmeter, approximately 3 kV.
#Turn on the main switch. If it does not operate, check that none of the overload relays are active and that the main line pressure is greater than 0.35 MPa.
#Turn on the converter (blue highlighted). Wait for the charging current to stabilize (yellow highlighted).
#Switch on the compressor (blue highlighted). Wait for the main tank to fill. Watch the right gauge.
#Turn on the radio and select the desired radio channel.
#Set the train brake lever to the drive or fill position. Hold the release button (blue highlighted left) until the main line pressure reaches 0.5 MPa. Observe the centre pressure gauge.
#Make sure the hand brakes in both cabs have been released. You should see a yellow label in the window that reads "LUZ".
#Release the locomotive brake. Wait for the cylinder pressure to drop to 0 MPa.
#Turn the drive control wheel to position ONE. Wait for the brakes to apply (blue signal light goes out) and the starting circuits to close (orange signal light comes on and current appears on the ammeter).
#Proceed as quickly as possible through the starting resistor positions and try to drive at positions 0, 28 and 43. Then the traction motors will pass all the current. Keep an eye on the ammeters so you don't exceed 600 amps. On the non-resistance positions you can increase the speed by starting the shunt with the shift handle. ''Beyond position 28 you can go up to 1200A''
#To brake, turn both the control wheel and the shunting handle to zero and pull the train brake handle towards you. Depending on the desired braking force, relieve 0.05-0.2 MPa of pressure from the main line. Observe the middle pressure gauge. The left one shows only the pressure in the locomotive brake cylinders [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions==
*Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is insufficient response to visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]

*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Traction motor overload|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay open|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

Lokomotywa elektryczna EP08

2023-03-29T06:39:52Z

Cheeseman: Created page with "''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''EP08, Image by BayFirer ==Lokomotywa w prawdziwym życiu == '''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor... Lokomotywy EP08 były wzorowane na electrified locomotives of this series were b..."

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy elektrycznej EP08.''[[File:Ep08 bayfirer.jpg|thumb|300x300pixel|EP08, Image by BayFirer]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
'''EP08''' (typ 4Ea oraz 102E) - elektryczna lokomotywa o normalnym rozstawie kół używana do transportu pasażerskiego. Produkowana w 1972-1976 w fabryce Pafawag we Wrocławiu. Była nazywana "świnką" ze względu na jej kolor...

Lokomotywy EP08 były wzorowane na electrified locomotives of this series were based on the design of the EU06 and EU07 series. The design changes were intended to allow for higher speeds - this was achieved by changing the gear ratio from 79:18 to 77:24. The assumed theoretical top speed of 160 km/h was not introduced because the vehicle then acquires poor handling characteristics and wears out the material more quickly. In addition to the gearbox change, new engines, a different hollow shaft bearing and other upgrades were also used. Type 4Ea locomotives (Nos. 002 - 005) used standard EU07 plain bearings, while the newer Type 102E (Nos. 001 and 006 - 015) were fitted with roller bearings. The original EP08 construction programme envisaged the building of 100 of these cars, but this was not completed. Between 1972 and 1976 Pafawag produced only 15 units (Roman Staszałek lists 14). The end of production was due to the lack of foreign currency to buy bearings abroad [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E].
==In-game locomotive==
[[File:Ep08 2.jpg|thumb|EP08]]This in-game electric locomotive was added in the 19.02.2023 update and players can run this locomotive on EC trains, and the locomotive offers an alternative to the EU07 electric locomotive.

''Serial numbers of locomotives that can be driven:''

*''EP08-001''

=====Parameters of this locomotive=====
*Maximum speed 140 Km/h
===EP08 serving the relevant connections===
{| class="wikitable"
!Train number
!Train display
on the map
!Departure
station
!Destination
station
|-
|41102
|02:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41106
|04:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41110
|06:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41114
|08:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41128
|15:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41122
|12:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41126
|14:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41130
|16:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41134
|18:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41138
|20:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41142
|22:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|41146
|00:41
|'''Katowice'''
|Warsaw
|-
|14101
|00:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14105
|02:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14109
|04:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14113
|06:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14117
|08:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14121
|10:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14125
|12:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14129
|14:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14133
|16:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14137
|18:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14141
|20:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|-
|14145
|22:28
|'''Warsaw'''
|Katowice
|}

==Interior of the locomotive==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb|link=https://simrail.cz/wiki/File:EU07-tlacitka.jpg]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}

==Cold start procedure==
The process of reviving this electric locomotive is identical to that of the EU07 / EP07 locomotive.
#Make sure you are in cab A. Open the hatch on the left side of the control panel and switch on the battery.
#The battery voltmeter will read approximately 90 volts. The SHP test (automatic safety braking device) will activate. To use it, you must turn the directional lever (blue highlighted) to the forward or reverse position and press the vigilance button.
#Turn the cab activation key - right.
#Turning off the batteries will activate the differential relay. Hold the unlock key until the signal light goes out. If it does not work, check that the power control wheel and shunt control lever are in the zero position.
#Raise the pantographs. Wait for voltage to appear on voltmeter, approximately 3 kV.
#Turn on the main switch. If it does not operate, check that none of the overload relays are active and that the main line pressure is greater than 0.35 MPa.
#Turn on the converter (blue highlighted). Wait for the charging current to stabilize (yellow highlighted).
#Switch on the compressor (blue highlighted). Wait for the main tank to fill. Watch the right gauge.
#Turn on the radio and select the desired radio channel.
#Set the train brake lever to the drive or fill position. Hold the release button (blue highlighted left) until the main line pressure reaches 0.5 MPa. Observe the centre pressure gauge.
#Make sure the hand brakes in both cabs have been released. You should see a yellow label in the window that reads "LUZ".
#Release the locomotive brake. Wait for the cylinder pressure to drop to 0 MPa.
#Turn the drive control wheel to position ONE. Wait for the brakes to apply (blue signal light goes out) and the starting circuits to close (orange signal light comes on and current appears on the ammeter).
#Proceed as quickly as possible through the starting resistor positions and try to drive at positions 0, 28 and 43. Then the traction motors will pass all the current. Keep an eye on the ammeters so you don't exceed 600 amps. On the non-resistance positions you can increase the speed by starting the shunt with the shift handle. ''Beyond position 28 you can go up to 1200A''
#To brake, turn both the control wheel and the shunting handle to zero and pull the train brake handle towards you. Depending on the desired braking force, relieve 0.05-0.2 MPa of pressure from the main line. Observe the middle pressure gauge. The left one shows only the pressure in the locomotive brake cylinders [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions==
*Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is insufficient response to visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]

*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Traction motor overload|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay open|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Ep08.jpg
File:Ep08 1.jpg
File:Ep08 2.jpg
File:ep08_04.jpg|Author MilanSVK
File:EU08_6.jpg
</gallery>

==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_102E <nowiki>[1]</nowiki>] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T15:50:21Z

Cheeseman:

Sekcje językowe są prowadzone przez administratorów językowych zawartych na końcu strony. Każdy użytkownik może edytować istniejące artykuły lub stworzyć nowe.

Polska sekcja jest przetłumaczona przez: '''[[User:Cheeseman|CHEESEMAN]]'''

Lista wkładców

2023-03-28T15:49:29Z

Cheeseman: /* Polscy tłumacze */

'''it is necessary to create new pages with prefix pl_ or use name in your language.'''

'''Create station names in Polish or use the prefix pl_'''

This page contains the total list of contributions that have been made to this wiki.[[File:SimRailCZ Sraz1.jpg|thumb|Player meeting on CZ server, screenshot by MilanSVK]]
==Lokomotywy oraz inne jednostki==
'''Europa:'''
*[[Jednostka elektryczna EN57]]
*[[Jednostka elektryczna EN76/EN96]]
*[[Jednostka elektryczna ED250 Pendolino]]
*[[Lokomotywa elektryczna EU07]]
*[[Electric locomotive EP08]]
*[[Electric locomotive ET25]]
*[[Electric locomotive E186 Traxx]]
*[[Steam engine Ty2]]
'''USA:'''
*[[Diesel locomotive GE AC4400CW]]
==Tryb dyżurnego ruchu==
[[File:Sosnowiec Glówny dispo1.jpg|thumb|Sosnowiec Glówny]]
*[[Poradnik sterowania ruchem]]
*[[EDR/SHDR]]
*[[pl List of stations|List of stations]] '''NEED RENAME'''

== Multiplayer ==

* [[Game API|API]]
* [[Maps]]
* [[Servers information]]
* [[Table with marking of train types|Numeracja i oznaczenia pociągów]]

==SinglePlayer==
*[[Generator składów na potrzeby scenariuszy]]
*[[SinglePlayer - Weather Codes|Weather codes]]

*[[How to Monitor SimRail Log LIVE While Playing]]
*[[Custom Scenarios]]

== Inne ==

* [[Neutral Sections - Where to pull down pantograph]]
* [[Reshade]]
* [[SDK]]
* [[Signs and Signals]]
* [[Track speeds in SimRail (Prędkości szlakowe w SimRail)|Prędkości szlakowe w SimRail]]

== Polscy tłumacze ==
Language Section Manager: [[User:Cheeseman|CHEESEMAN]]

Other translators:

User:Cheeseman

2023-03-28T15:47:55Z

Cheeseman: Created page with "Eat cheese now! Discord: CHEESEMAN#2792 Simrail forum: https://forum.simrail.eu/profile/2592-lidtry/"

Eat cheese now!

Discord: CHEESEMAN#2792

Simrail forum: https://forum.simrail.eu/profile/2592-lidtry/

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T15:09:51Z

Cheeseman: /* Wnętrze lokomotywy */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Lokomotywa w grze==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Grzałka
|26.
|Pantograf tył
|-
|2.
|Wycieraczka
|27.
|Ogrzewanie pociągu
|-
|3.
|Spryskiwacz
|28.
|Rezerwa
|-
|4.
|Aktywacja kabiny
|29.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki
|-
|5.
|Bateria
|30.
|Otwórz wyłącznik szybki
|-
|6.
|Ogrzewanie kabiny
|31.
|Zamknij wyłącznik szybki
|-
|7.
|Ogrzewanie nóg
|32.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych
|-
|8.
|Przyciemnianie oświetlenia kabiny
|33.
|Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania
|-
|9.
|Przyciemnianie kontrolek
|34.
|Wyłącz styczniki liniowe
|-
|10.
|Przyciemnianie świateł
|35.
|Hamulec przeciwpoślizgowy
|-
|11.
|Światło czerwone lewe
|36.
|Nastawa Hamulca
|-
|12.
|Rezerwa
|37.
|Dostosowanie sił do nacisku kół
|-
|13.
|Światło czerwona prawe
|38.
|Zakres prąu
|-
|14.
|Ogólne oświetlenie
|39.
|Przyciemnianie reflektorów
|-
|15.
|Oświetlenie kabiny
|40.
|Luzowanie
|-
|16.
|Oświetlenie urządzeń
|41.
|Czuwak
|-
|17.
|Oświetlenie przedziału maszynowego
|42.
|Włączenie radia
|-
|18.
|Światło lewe
|43.
|Wybór kanału
|-
|19.
|Światło górne
|44.
|Głośność
|-
|20.
|Światło prawe
|45.
|Przyciski ZEW
|-
|21.
|Przyciemnienie SHP
|46.
|Bocznikowanie
|-
|22.
|Pantograf przód
|47.
|Wybór kierunku
|-
|23.
|Sprężarka
|48.
|Zadajnik mocy
|-
|24.
|Przetwornica
|49.
|Hamulec główny
|-
|25.
|Przyciemnianie czuwaka
|50.
|Hamulec pomocniczy
|-
|
|
|51.
|Sygnał dźwiękowy
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].

== Rozwiązywanie problemów ==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum

Lista wkładców

2023-03-28T14:58:23Z

Cheeseman: /* Locomotives and units */

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T14:54:22Z

Cheeseman:

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T14:50:09Z

Cheeseman:

Sekcje językowe są prowadzone przez administratorów językowych zawartych na końcu strony. Każdy użytkownik może edytować istniejące artykuły lub stworzyć nowe.

'''Polska sekcja jest przetłumaczona przez: CHEESEMAN#2792'''

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T14:49:54Z

Cheeseman:

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T14:49:44Z

Cheeseman:

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T14:39:07Z

Cheeseman: /* Wnętrze lokomotywy */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Lokomotywa w grze==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Grzałka
|26.
|Pantograf tył
|-
|2.
|Wycieraczka
|27.
|Ogrzewanie pociągu
|-
|3.
|Spryskiwacz
|28.
|
|-
|4.
|Aktywacja kabiny
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Bateria
|30.
|Otwórz wyłącznik szybki
|-
|6.
|Ogrzewanie kabiny
|31.
|Zamknij wyłącznik szybki
|-
|7.
|Ogrzewanie nóg
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Przyciemnianie oświetlenia kabiny
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Przyciemnianie kontrolek
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Przyciemnianie świateł
|35.
|Hamulec przeciwpoślizgowy
|-
|11.
|Światło czerwone lewe
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Rezerwa
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Światło czerwona prawe
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Ogólne oświetlenie
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Oświetlenie kabiny
|40.
|Luzowanie
|-
|16.
|Oświetlenie urządzeń
|41.
|Czuwak
|-
|17.
|Oświetlenie przedziału maszynowego
|42.
|Włączenie radia
|-
|18.
|Światło lewe
|43.
|Wybór kanału
|-
|19.
|Światło górne
|44.
|Głośność
|-
|20.
|Światło prawe
|45.
|Przyciski ZEW
|-
|21.
|
|46.
|Bocznikowanie
|-
|22.
|Pantograf przód
|47.
|Wybór kierunku
|-
|23.
|Sprężarka
|48.
|Zadajnik mocy
|-
|24.
|Przetwornica
|49.
|Hamulec główny
|-
|25.
|Przyciemnianie czuwaka
|50.
|Hamulec pomocniczy
|-
|
|
|51.
|Sygnał dźwiękowy
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].

== Rozwiązywanie problemów ==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-28T14:29:50Z

Cheeseman: /* Awarie lokomotywy */

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Jednostka w prawdziwym życiu==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.

Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Jednostka w grze==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|Pierwsze zdjęcie EN57 od Piotra]]Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023.
===Ogólne parametry tej lokomotywy===
brak
==Procedura "zimnego startu"==
brak

==Rozwiązywanie problemów==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:kibel1.png|WIP
File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Odnośniki==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii o EN57

Jednostka elektryczna EN76/EN96

2023-03-28T14:29:26Z

Cheeseman: /* Awarie lokomotywy */

''Ten artykuł jest o jednostce elektrycznej EN76/EN96 (Pesa Elf).''[[File:En76 batat.jpg|thumb|EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu==
'''Elf (ang. Electric Low Floor)''' jest elektryczną, wielozadaniową jednostką wyprodukowaną przez firmę Pesa SA. Jest stworzona do transportu podmiejskiego oraz regionalnego, gdzie wysokość peronu wynosi 55cm. Została stworzona na podstawie poprzednich jednostek: ED59 oraz ED74. Pesa Elf została przedstawiona po raz pierwszy na targach InnoTrans w 2010 r.

W 2016 r. przedstawiona została nowa wersja Elf 2 ze zmienionym wyglądem, a w 2019 - Elf.eu, czyli wersja wielosystemowa skierowana na europejskie rynki [https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf].
==Jednostka w grze==
[[File:En76.png|thumb|EN76, zdjęcie użytkownika Exiter]]Ta jednostka została dodana jako pierwsza do wersji demo. Obecnie realizuje tylko rozkłady pasażerskie.

W grze są dostępne 2 lokomotywy: EN76 i EN96. EN76 jeździ w okolicach Warszawy, a EN96 - w okolicach Katowic.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw''
*''EN76-006''
*''EN76-022''
*''EN96-001''
=====Parametry=====
*Maksymalna prędkość wynosi 160km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:en76 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:en76 tlacitka2.jpg|thumb]][[File:en76 tlacitka3.jpg|thumb]]]]
{| class="wikitable"
|1.
|Hamulec bezpieczeństwa
|22.
|n/a
|-
|2.
|Radiostop
|23.
|n/a
|-
|3.
|Wyłącz radio
|24.
|n/a
|-
|4.
|ZEW1
|25.
|n/a
|-
|5.
|ZEW3
|26.
|n/a
|-
|6.
|Włącz radio
|27.
|Pantograf przód
|-
|7.
|Kontrola drzwi
|28.
|Wyłącznik główny
|-
|8a.
|Otwórz drzwi
|29.
|Zbijak SHP
|-
|8b.
|Zamknij drzwi
|30.
|Pantograf tył
|-
|9.
|Stopień
|31.
|Tempomat
|-
|10.
|Sygnał dźwiękowy
|32.
|Aktywacja kabiny
|-
|11.
|Sygnał dźwiękowy wysoki
|33.
|Rozłączenie sprzęg
|-
|12.
|Sygnał dźwiękowy niski
|34.
|Ustawianie prędkości tempomatu
|-
|13.
|Brzęczyk
|35.
|Próba hamulca
|-
|14.
|Oświetlenie pulpitu
|36.
|Unlock brake pipe
|-
|15.
|Piasecznica
|37.
|Asymilacja hamulca
|-
|16.
|Czuwak
|38.
|Włączenie hamulca sprężynowego
|-
|17.
|Przyciemnianie oświetlenia
|39.
|Wyłączenie hamulca sprężynowego
|-
|18.
|Spryskiwacz
|40.
|Zadajnik jazdy
|-
|19.
|Ustawienie świateł
|41.
|Hamulec pomocniczy
|-
|20.
|Wycieraczka
|42.
|Nastawnik kierunku jazdy
|-
|21.
|n/a
|43.
|Oświetlenie maszynowni
|-
|
|
|44.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|}
==Procedura "zimnego startu"==
#Otwórz drzwiczki znajdujące się prze drzwiach i włącz baterię. Następnie zamknij drzwiczki.
#Kliknij na drzwi i wejdź do lokomotywy
#Kliknij na drzwi do stanowiska maszynisty i wejdź
#Kliknij na fotel maszynisty i usiądź
#Aktywuj kabinę przełączając przełącznik na pozycję "aktywna kabina - pojedyńcza jednostka"
#Zbij czuwak
#Podnieś tylny pantograf
#*Poczekaj na kontakt pantografu z trakcją
#Włącz wyłącznik szybki trzymając go przez parę sekund
#Zaczekaj na włączenie sprężarek
#*Kliknij przycisk ZEW3, żeby zgłosić gotowość dyżurnemu ruchu
#Włącz światła na pozycję jazdy
#Wyłącz hamulec sprężynowy lokomotywy
#Ustaw kierunek jazdy na przód
#Wyluzuj hamulec
#Zadaj moc klikając + na klawiaturze numerycznej lub używając myszki
#Wciśnij przycisk luzowania hamulca, aż siła hamowania będzie równa 0%
#Czas wyruszyć! Ustaw zadajnik jazdy na najwyższą pozycję
#*Naciskaj spację by zbijać czuwak
#*Wciśnij Num - oraz Num + by zmieniać położenie zadajnika jazdy
#*Po zatrzymaniu, otwórz odpowiednie drzwi
#*Po nastaniu godziny odjazdu (prawy górny róg ekranu), zamknij drzwi
#*Użyj klawisza Num + by zadać moc
==Rozwiązywanie problemów ==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:En76.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Exiter
File:En96 autor Smokey.png|EN96, Screenshot użytkownika Smokey
File:EN76 1.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Roman
File:EN76 2.png|EN76, Autor: Roman
File:EN76 3.png|EN76, Autor: Roman
</gallery>

==Odnośniki==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-28T14:29:05Z

Cheeseman: /* Usterki lokomotywy */

''Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu ==
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.

Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

''Numery seryjne dostępnych wersji ED250:''
*''ED250-018''
=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Bateria
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Dezaktywacja MCB
|-
|3.
|Oswietlenie korytarza
|18.
| Dezaktywacja TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Wyłącznik hamulca awaryjnego
|-
|5.
|Ignoruj pomiary harmoniczne A
|20.
|Wyłącznik radiostopu
|-
|6.
|n/a
|21.
|Wyłącznik systemu SIFA
|-
|7.
|Ignoruj pomiary harmoniczne B
|22.
| Wyłącznik systemu NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
|Wyłącznik LZB
|-
|9.
| Światła zasilane baterią
|24.
|Wyłącznik systemu PZB
|-
|10.
|Wentylacja awaryjna
|25.
|Tryb oświetlenia przedniego
|-
|11.
|Oświetlenie przedziału pasażerskiego
|26.
|Tryb oświetlenia tylnego
|-
|12.
|Reset komputera
|27.
|Wyłącznik EVC
|-
|13.
|Test systemu SIFA
|28.
|Dezaktywacja SHP
|-
|14.
|Próba kontroli LZ
|29.
|Wyłącznik systemu MIREL
|-
|15.
|Próba hamulca
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Oświetlenie kabiny
|-
|31.

|Włącznik radia
|48.
|Górny reflektor
|-
|32.
|Przyciski wywołania selektywnego ZEW
|49.
|Światła przeciwmgłowe
|-
|33.
|Rozłączenie sprzęgu
|50.
|Przyciemnienie oświetlenia
|-
|34.
|Sygnał dźwiękowy
|51.
|Tempomat
|-
| 35.
|Komenda LZB
|52.
|SHP
|-
|36.
| Odłącznik LZB
|53.
|Aktywacja kabiny
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Wyłącznik Główny
|-
|38.
|Piasecznica
|55.
|Wyłącznik szybki
|-
|39.
|Zasłona
|56.
|Booster
|-
|40.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|57.
|Sekcja neutralna
|-
|41.
|Lampka maszynisty
| 58.
|Pantograf przód
|-
|42.
|Próba kontroli
|59.
|Pantograf tył
|-
|43.
|Regulacja podnóżka
|60.
|Wymuś działanie kompresów
|-
|44.
|Spryskiwacz
|61.
|Układ kontrolny
|-
|45.
|Wycieraczka
|62.
|Parking
|-
|46.
|Ogrzewanie szyby przedniej
| 63.
|Używanie hamulca elektrodynamicznego
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Impuls świateł
|76.
| Przyciemnienie świateł
|-
|65.
|Zakres napięcia
|77.
|Hamulec ręczny
|-
|66.
|Drzwi lewe
|78.
|Hamulec sprężynowy
|-
|67.
|Zamknij drzwi

|79.
|Wyłącz hamulec awaryjny
|-
|68.
|Drzwi prawe
|80.
|Klimatyzacja - recyrkulacja
|-
|69.
|Alarm

|81.
|Lampka pomocnika
|-
|70.
|Przykrywka sprzęgu

|82.
|Klimatyzacja
|-
|71.
|Czuwak
|83.
|Temperatura
|-
|72.
|Wybór kierunku
|84.
|Prędkość wiatraka
|-
|73.
|Zadanie mocy
|85.

|Hamulec awaryjny
|-
|74.
|Szczegóły błędów
|86.
|Sygnał dźwiękowy niski
|-
|75.
|Przyciemnianie oświetlenienia pulpitu
|87.
|Czuwak
|}
==Procedura zimnego startu ==
# Kliknij na drzwi i wejdź do pociągu
#
#Zamknij drzwi
#Załącz baterię i oświetlenie na panelu za fotelem maszynisty
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
# Usiądź za pulpitem
# Aktywuj kabinę
# Zbij czuwak
#
#
#Podnieś tylny pantograf
#Włącz układ kontrolny i wyłącznik szybki
#*Zaczekaj aż prąd osiągnie wartość 12A
#*Zgłoś się do dyżurnego ruchu klikając ZEW3
#*
#Ustaw kierunek jazdy do przodu
# Przestaw rączkę hamulca głównego na pozycje jazdy i zaczekaj na napełnienie przewodu hamulcowego.
# Wyłącz hamulec sprężynowy
#Używając zadajnika mocy, rusz z miejsca
#* Na przystankach nie możemy zapomnieć o otwarciu drzwi, co jest widoczne w minucie 4:26
#*
#*Po wejściu wszystkich pasażerów, zamknij drzwi
==Rozwiązywanie problemów ==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:New_Pendolino|<nowiki>[1]</nowiki>]] - link do Wikipedii

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T14:28:34Z

Cheeseman: /* Awarie lokomotywy */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Lokomotywa w grze==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].

== Rozwiązywanie problemów ==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T14:19:36Z

Cheeseman: /* In-game locomotive */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==Lokomotywa w grze==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].

== Awarie lokomotywy ==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum

Translations:Main Page/8/pl

2023-03-28T13:02:42Z

Cheeseman: Created page with "left<br>"

[[File:cc license.png|left]]<br>

Translations:Main Page/7/pl

2023-03-28T12:55:43Z

Cheeseman: Created page with "Sekcje językowe są prowadzone przez administratorów językowych zawartych na końcu strony. Każdy użytkownik może edytować istniejące artykuły lub stworzyć nowe."

Sekcje językowe są prowadzone przez administratorów językowych zawartych na końcu strony. Każdy użytkownik może edytować istniejące artykuły lub stworzyć nowe.

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T11:56:12Z

Cheeseman: /* Procedura zimnego startu */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==In-game locomotive==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].

== Awarie lokomotywy ==
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

*

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T11:36:37Z

Cheeseman: /* Procedura zimnego startu */

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==In-game locomotive==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
#
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions== *Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is an insufficient response to the visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

*

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-28T11:28:57Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Lokomotywa w prawdziwym życiu ==
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==In-game locomotive==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parametry lokomotywy =====
*Maksymalna prędkość: 125 Km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Procedura zimnego startu==
''Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08''
#Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
#Aktywuj kabinę
#
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę (jeżeli włączysz sprężarkę za szybko, wyłączą się a czerwona lampka zapali się. Wyłącz sprężarkę i przetwornicę, a następnie wciśnij przycisk znajdujący się pod lampką)
#
#Włącz radio i ustaw kanał
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
#Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
#Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
#Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
#Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions ==*Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is an insufficient response to the visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

*

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-28T08:14:49Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu ==
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.

Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

''Numery seryjne dostępnych wersji ED250:''
*''ED250-018''
=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Bateria
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Dezaktywacja MCB
|-
|3.
|Oswietlenie korytarza
|18.
| Dezaktywacja TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Wyłącznik hamulca awaryjnego
|-
|5.
|Ignoruj pomiary harmoniczne A
|20.
|Wyłącznik radiostopu
|-
|6.
|n/a
|21.
|Wyłącznik systemu SIFA
|-
|7.
|Ignoruj pomiary harmoniczne B
|22.
| Wyłącznik systemu NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
|Wyłącznik LZB
|-
|9.
| Światła zasilane baterią
|24.
|Wyłącznik systemu PZB
|-
|10.
|Wentylacja awaryjna
|25.
|Tryb oświetlenia przedniego
|-
|11.
|Oświetlenie przedziału pasażerskiego
|26.
|Tryb oświetlenia tylnego
|-
|12.
|Reset komputera
|27.
|Wyłącznik EVC
|-
|13.
|Test systemu SIFA
|28.
|Dezaktywacja SHP
|-
|14.
|Próba kontroli LZ
|29.
|Wyłącznik systemu MIREL
|-
|15.
|Próba hamulca
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Oświetlenie kabiny
|-
|31.

|Włącznik radia
|48.
|Górny reflektor
|-
|32.
|Przyciski wywołania selektywnego ZEW
|49.
|Światła przeciwmgłowe
|-
|33.
|Rozłączenie sprzęgu
|50.
|Przyciemnienie oświetlenia
|-
|34.
|Sygnał dźwiękowy
|51.
|Tempomat
|-
| 35.
|Komenda LZB
|52.
|SHP
|-
|36.
| Odłącznik LZB
|53.
|Aktywacja kabiny
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Wyłącznik Główny
|-
|38.
|Piasecznica
|55.
|Wyłącznik szybki
|-
|39.
|Zasłona
|56.
|Booster
|-
|40.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|57.
|Sekcja neutralna
|-
|41.
|Lampka maszynisty
| 58.
|Pantograf przód
|-
|42.
|Próba kontroli
|59.
|Pantograf tył
|-
|43.
|Regulacja podnóżka
|60.
|Wymuś działanie kompresów
|-
|44.
|Spryskiwacz
|61.
|Układ kontrolny
|-
|45.
|Wycieraczka
|62.
|Parking
|-
|46.
|Ogrzewanie szyby przedniej
| 63.
|Używanie hamulca elektrodynamicznego
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Impuls świateł
|76.
| Przyciemnienie świateł
|-
|65.
|Zakres napięcia
|77.
|Hamulec ręczny
|-
|66.
|Drzwi lewe
|78.
|Hamulec sprężynowy
|-
|67.
|Zamknij drzwi

|79.
|Wyłącz hamulec awaryjny
|-
|68.
|Drzwi prawe
|80.
|Klimatyzacja - recyrkulacja
|-
|69.
|Alarm

|81.
|Lampka pomocnika
|-
|70.
|Przykrywka sprzęgu

|82.
|Klimatyzacja
|-
|71.
|Czuwak
|83.
|Temperatura
|-
|72.
|Wybór kierunku
|84.
|Prędkość wiatraka
|-
|73.
|Zadanie mocy
|85.

|Hamulec awaryjny
|-
|74.
|Szczegóły błędów
|86.
|Sygnał dźwiękowy niski
|-
|75.
|Przyciemnianie oświetlenienia pulpitu
|87.
|Czuwak
|}
==Procedura zimnego startu ==
# Kliknij na drzwi i wejdź do pociągu
#
#Zamknij drzwi
#Załącz baterię i oświetlenie na panelu za fotelem maszynisty
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
# Usiądź za pulpitem
# Aktywuj kabinę
# Zbij czuwak
#
#
#Podnieś tylny pantograf
#Włącz układ kontrolny i wyłącznik szybki
#*Zaczekaj aż prąd osiągnie wartość 12A
#*Zgłoś się do dyżurnego ruchu klikając ZEW3
#*
#Ustaw kierunek jazdy do przodu
# Przestaw rączkę hamulca głównego na pozycje jazdy i zaczekaj na napełnienie przewodu hamulcowego.
# Wyłącz hamulec sprężynowy
#Używając zadajnika mocy, rusz z miejsca
#* Na przystankach nie możemy zapomnieć o otwarciu drzwi, co jest widoczne w minucie 4:26
#*
#*Po wejściu wszystkich pasażerów, zamknij drzwi
==Usterki lokomotywy ==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Odnośniki ==
*[[wikipedia:New_Pendolino|<nowiki>[1]</nowiki>]] - link do Wikipedii

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-28T06:38:46Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu ==
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.

Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

''Numery seryjne dostępnych wersji ED250:''
*''ED250-018''
=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Bateria
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Bypass MCB
|-
|3.
|Oswietlenie korytarza
|18.
|Bypass TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Wyłącznik hamulca awaryjnego
|-
|5.
|Bypas harmonic measurements A
|20.
|Wyłącznik radiostopu
|-
|6.
|n/a
|21.
|Wyłącznik systemu SIFA
|-
|7.
|Bypas harmonic measurements B
|22.
|Wyłącznik systemu NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
| Wyłącznik LZB
|-
|9.
| Światła zasilane baterią
|24.
|Wyłącznik systemu PZB
|-
|10.
|Emergency ventilation
|25.
|Tryb oświetlenia przedniego
|-
|11.
|Oświetlenie przedziału pasażerskiego
|26.
|Tryb oświetlenia tylnego
|-
|12.
|Reset computer
|27.
|Wyłącznik EVC
|-
|13.
|Test systemu SIFA
|28.
|Dezaktywacja SHP
|-
|14.
|LV board controls test
|29.
|Wyłącznik systemu MIREL
|-
|15.
|Próba hamulca
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Oświetlenie kabiny
|-
|31.

|Włącznik radia
| 48.
|Headlamp top
|-
|32.
|Przyciski wywołania selektywnego ZEW
|49.
|Światła przeciwmgłowe
|-
| 33.
|Rozłączenie sprzęgu
|50.
|Przyciemnienie oświetlenia
|-
|34.
|Sygnał dźwiękowy
|51.
|Tempomat
|-
|35.
|LZB command
| 52.
|SHP
|-
|36.
|Release LZB
|53.
|Aktywacja kabiny
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Open main switch
|-
|38.
|Piasecznica
|55.
|Wyłącznik szybki
|-
|39.
|Zasłona
|56.
|Booster
|-
|40.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|57.
|Sekcja neutralna
|-
|41.
|Driver´s spotlight
|58.
|Pantograf przód
|-
|42.
|Próba kontroli
|59.
|Pantograf tył
|-
|43.
|Regulacja podnóżka
|60.
|Wymuś działanie kompresów
|-
|44.
|Spryskiwacz
|61.
|Control circuits
|-
|45.
|Wycieraczka
|62.
|Parking
|-
| 46.
| Ogrzewanie szyby przedniej
|63.
|Forbid EDB (Electrodynamic braking)
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Impuls świateł
| 76.
|Przyciemnienie świateł
|-
|65.
|Zakres napięcia
|77.
|Hamulec ręczny
|-
|66.
|Drzwi lewe
|78.
|Hamulec sprężynowy
|-
|67.
|Zamknij drzwi

|79.
|Wyłącz hamulec awaryjny
|-
|68.
|Drzwi prawe
|80.
|Klimatyzacja - recyrkulacja
|-
|69.
|Alarm
|81.
|Lampka pomocnika
|-
|70.
|Przykrywka sprzęgu

|82.
|Klimatyzacja
|-
|71.
|Czuwak
|83.
|Temperatura
|-
|72.
|Wybór kierunku
|84.
|Prędkość wiatraka
|-
|73.
|Zadanie mocy
|85.

|Hamulec awaryjny
|-
|74.
|Szczegóły błędów
|86.
|Sygnał dźwiękowy niski
|-
|75.
|Przyciemnianie oświetlenienia pulpitu
|87.
| Czuwak
|}
==Cold start procedure ==
#Click on the door and select the option to open the door.
#Then enter the unit.
#Click the left mouse button and close the door.
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
#Click on the driver's seat, sit behind the console.
#Now, activate the cab
#Confirm vigilance button
#Raise the rear pick-up
#Turn on the control circuits
#Turn on HV (main switch)
#*Now wait for the panel to read "12A"
#*Confirm to the dispatcher that the train is ready by pressing the ZEW3 button on the radio.
#Set the train direction - Forward
#Move the brake lever to the "Running" position and wait for the train to unbraking (Brake force must be 0%)
# Switch off the spring brake
#Now it's time to move. Either use the controller (right) or the Num + key to add power.
#*At the stations we must not forget the possibility of opening the passenger door, which is visible at 04:26
#*Press the open left door button and let the passengers board the train.
#*After the passengers have finished boarding, we press the door lock button and we can leave the station.
==Unit faults==
The unit is currently free of any malfunctions.
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:New_Pendolino|<nowiki>[1]</nowiki>]] - Wikipedia link

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-28T06:19:59Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu ==
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.

Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

''Numery seryjne dostępnych wersji ED250:''
*''ED250-018''
=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Bateria
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Bypass MCB
|-
|3.
|Oswietlenie korytarza
|18.
|Bypass TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Wyłącznik hamulca awaryjnego
|-
|5.
|Bypas harmonic measurements A
|20.
|Wyłącznik radiostopu
|-
|6.
|n/a
|21.
|Wyłącznik systemu SIFA
|-
|7.
|Bypas harmonic measurements B
|22.
|Wyłącznik systemu NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
| Wyłącznik LZB
|-
|9.
| Światła zasilane baterią
|24.
|Wyłącznik systemu PZB
|-
|10.
|Emergency ventilation
|25.
|Tryb oświetlenia przedniego
|-
|11.
|Oświetlenie przedziału pasażerskiego
|26.
|Tryb oświetlenia tylnego
|-
|12.
|Reset computer
|27.
|Wyłącznik EVC
|-
|13.
|Test systemu SIFA
|28.
|Dezaktywacja SHP
|-
|14.
|LV board controls test
|29.
|Wyłącznik systemu MIREL
|-
|15.
|Próba hamulca
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Oświetlenie kabiny
|-
|31.

|Włącznik radia
| 48.
|Headlamp top
|-
|32.
|Przyciski wywołania selektywnego ZEW
|49.
|Światła przeciwmgłowe
|-
| 33.
|Rozłączenie sprzęgu
|50.
|Przyciemnienie oświetlenia
|-
|34.
|Sygnał dźwiękowy
|51.
|Tempomat
|-
|35.
|LZB command
| 52.
|SHP
|-
|36.
|Release LZB
|53.
|Aktywacja kabiny
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Open main switch
|-
|38.
|Piasecznica
|55.
|Wyłącznik szybki
|-
|39.
|Zasłona
|56.
|Booster
|-
|40.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|57.
|Sekcja neutralna
|-
|41.
|Driver´s spotlight
|58.
|Pantograf przód
|-
|42.
|Próba kontroli
|59.
|Pantograf tył
|-
|43.
|Regulacja podnóżka
|60.
|Wymuś działanie kompresów
|-
|44.
|Spryskiwacz
|61.
|Control circuits
|-
|45.
|Wycieraczka
|62.
|Parking
|-
| 46.
| Ogrzewanie szyby przedniej
|63.
|Forbid EDB (Electrodynamic braking)
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Impuls świateł
| 76.
|Przyciemnienie świateł
|-
|65.
|Zakres napięcia
|77.
|Hamulec ręczny
|-
|66.
|Drzwi lewe
|78.
|Hamulec sprężynowy
|-
|67.
|Zamknij drzwi

|79.
|Wyłącz hamulec awaryjny
|-
|68.
|Drzwi prawe
|80.
|Klimatyzacja - recyrkulacja
|-
|69.
|Alarm
|81.
|Lampka pomocnika
|-
|70.
|
|82.
|Klimatyzacja
|-
| 71.
| Vigilance button
|83.
|Temperature
|-
|72.
|Direction control
|84.
|Fan speed
|-
| 73.
|Drive handle
|85.
|Emergency brake
|-
|74.
|Error acknowiedge
|86.
|Horn (low)
|-
|75.
| Pulpit lights dimming
|87.
|Vigilance button
|}
==Cold start procedure==
#Click on the door and select the option to open the door.
#Then enter the unit.
#Click the left mouse button and close the door.
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
#Click on the driver's seat, sit behind the console.
#Now, activate the cab
#Confirm vigilance button
#Raise the rear pick-up
#Turn on the control circuits
#Turn on HV (main switch)
#*Now wait for the panel to read "12A"
#*Confirm to the dispatcher that the train is ready by pressing the ZEW3 button on the radio.
#Set the train direction - Forward
#Move the brake lever to the "Running" position and wait for the train to unbraking (Brake force must be 0%)
#Switch off the spring brake
#Now it's time to move. Either use the controller (right) or the Num + key to add power.
#*At the stations we must not forget the possibility of opening the passenger door, which is visible at 04:26
#*Press the open left door button and let the passengers board the train.
#*After the passengers have finished boarding, we press the door lock button and we can leave the station.
==Unit faults==
The unit is currently free of any malfunctions.
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:New_Pendolino|<nowiki>[1]</nowiki>]] - Wikipedia link

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-28T06:03:49Z

Cheeseman:

''Ten artykuł dotyczy jednostki elektrycznej ED250 Pendolino''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|ED 250 na szlaku Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie, Autor Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu ==
30 Maja 2011 r. Polskie Koleje Państwowe podpisały kontrakt z firmą Alstom na 20 pojazdów ETR 610. Nowo zakupione pociągi, znane dzisiaj jako ED250 zostały zakupione z myślą, by jeździły one po Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na linii między Gdynią i Warszawą, Katowicami/Krakowem i Warszawą, a także Wrocławiem i Warszawą. Pierwsze pojazdy ETR 610 zostały dostarczone do Polski 12 Sierpnia 2013 r.

Testy prędkości odbywały się głównie na CMK. 16 Listopada odbyły się pierwsze testy. Pendolino osiągnęło prędkość 242 km/h. Następnego dnia, 17.11.2013, został pobity rekord prędkości. Jednostka osiągnęła prędkość 291 km/h. 24.11.2013 ustanowiono nowy rekord wynoszący 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Jednostka w grze==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot użytkownika lDestinyl]]Jednostkę można było spotkać już podczas Playtestów, lecz została ona udostępniona graczom dopiero po wydaniu gry w Early Access. Obecnie realizuje rozkład między Katowicami i Warszawą oraz Warszawą i Krakowem, obecnie kończąc bieg na stacji Tunel.

''Numery seryjne dostępnych wersji ED250:''
*''ED250-018''
=====Parametry lokomotywy=====
*Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Bateria
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Bypass MCB
|-
|3.
|Oswietlenie korytarza
|18.
|Bypass TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Disable emergency brake
|-
|5.
|Bypas harmonic measurements A
|20.
|Disable radiostop
|-
|6.
|n/a
|21.
|Disable SIFA
|-
|7.
|Bypas harmonic measurements B
|22.
|Disable NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
|Disable LZB
|-
|9.
|Battery powered headlights
|24.
|Disable PZB
|-
|10.
|Emergency ventilation
|25.
|Light mode
|-
|11.
|Passenger compartment lighting
|26.
|Light mode rear
|-
|12.
|Reset computer
|27.
|Disable EVC
|-
|13.
|SIFA test
|28.
|Disable SHP
|-
|14.
|LV board controls test
|29.
|Disable MIREL
|-
|15.
|Brakes test
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Cab lighting
|-
|31.
|Radio power switch
|48.
|Headlamp top
|-
|32.
|ZEW buttons
|49.
|Lights far
|-
|33.
|Decouple
|50.
|Light dimming
|-
|34.
|Horn
|51.
|Cruise control handle
|-
|35.
|LZB command
|52.
|SHP button
|-
|36.
|Release LZB
|53.
|Cabin activation
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Open main switch
|-
|38.
|Sanding
|55.
|Close main switch
|-
|39.
|Roller blind
|56.
|Booster
|-
|40.
|Control panel lighting
|57.
|Neutral section
|-
|41.
|Driver´s spotlight
|58.
|Pantograph front
|-
|42.
|Controls test
|59.
|Pantograph back
|-
|43.
|Footrest adjustment
|60.
|Force compressors
|-
|44.
|Washer
|61.
|Control circuits
|-
|45.
|Wiper
|62.
|Parking
|-
|46.
|Windscreen heating
|63.
|Forbid EDB (Electrodynamic braking)
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Farlight impulse
|76.
|Signal lights dimming
|-
|65.
|Voltage selector
|77.
|Service brake
|-
|66.
|Open left doors
|78.
|Spring brake
|-
|67.
|Close doors
|79.
|Bypass emergency brake
|-
|68.
|Open right doors
|80.
|Air recirculation
|-
|69.
|Alarm
|81.
|Assistatnt spotlight
|-
|70.
|Coupler cover
|82.
|AC
|-
|71.
|Vigilance button
|83.
|Temperature
|-
|72.
|Direction control
|84.
|Fan speed
|-
|73.
|Drive handle
|85.
|Emergency brake
|-
|74.
|Error acknowiedge
|86.
|Horn (low)
|-
|75.
|Pulpit lights dimming
|87.
|Vigilance button
|}
==Cold start procedure==
#Click on the door and select the option to open the door.
#Then enter the unit.
#Click the left mouse button and close the door.
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
#Click on the driver's seat, sit behind the console.
#Now, activate the cab
#Confirm vigilance button
#Raise the rear pick-up
#Turn on the control circuits
#Turn on HV (main switch)
#*Now wait for the panel to read "12A"
#*Confirm to the dispatcher that the train is ready by pressing the ZEW3 button on the radio.
#Set the train direction - Forward
#Move the brake lever to the "Running" position and wait for the train to unbraking (Brake force must be 0%)
#Switch off the spring brake
#Now it's time to move. Either use the controller (right) or the Num + key to add power.
#*At the stations we must not forget the possibility of opening the passenger door, which is visible at 04:26
#*Press the open left door button and let the passengers board the train.
#*After the passengers have finished boarding, we press the door lock button and we can leave the station.
==Unit faults==
The unit is currently free of any malfunctions.
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Reference==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link

Lista wkładców

2023-03-27T20:43:08Z

Cheeseman: /* Locomotives and units */

'''it is necessary to create new pages with prefix pl_ or use name in your language.'''

'''Create station names in Polish or use the prefix pl_'''

This page contains the total list of contributions that have been made to this wiki.[[File:SimRailCZ Sraz1.jpg|thumb|Player meeting on CZ server, screenshot by MilanSVK]]
==Locomotives and units==
'''Europe:'''
*[[Jednostka elektryczna EN57]]
*[[Jednostka elektryczna EN76/EN96]]
*[[Jednostka elektryczna ED250 Pendolino]]
*[[Lokomotywa elektryczna EU07]]
*[[Electric locomotive EP08]]
*[[Electric locomotive ET25]]
*[[Electric locomotive E186 Traxx]]
*[[Steam engine Ty2]]
'''USA:'''
*[[Diesel locomotive GE AC4400CW]]
==Dispatcher mode==
[[File:Sosnowiec Glówny dispo1.jpg|thumb|Sosnowiec Glówny]]
*[[Poradnik sterowania ruchem]]
*[[EDR/SHDR]]
*[[pl List of stations|List of stations]] '''NEED RENAME'''

== Multiplayer ==

* [[Game API|API]]
* [[Maps]]
* [[Servers information]]
* [[Table with marking of train types|Numeracja i oznaczenia pociągów]]

==SinglePlayer==
*[[Generator składów na potrzeby scenariuszy]]
*[[SinglePlayer - Weather Codes|Weather codes]]

*[[How to Monitor SimRail Log LIVE While Playing]]
*[[Custom Scenarios]]

== Other ==

* [[Neutral Sections - Where to pull down pantograph]]
* [[Reshade]]
* [[SDK]]
* [[Signs and Signals]]
* [[Track speeds in SimRail (Prędkości szlakowe w SimRail)|Prędkości szlakowe w SimRail]]

== Polish Translators ==
Language Section Manager:

Other translators:

Lokomotywa elektryczna EU07

2023-03-27T20:42:42Z

Cheeseman: Created page with "''The following article is about the electric locomotive EU07 / EP07.''EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata) ==Locomotive in reality== PKP class EP07 is a class of standard gauge electric locomotives used mainly for passenger trains in Poland. They are rebuilt locomotives of the EU07 class, which in turn are direct successors of the post-war British EU06 class locomotives. The only operators of this series of locomotives are..."

''The following article is about the electric locomotive EU07 / EP07.''[[File:Eu07 bata..jpg|thumb|300x300pixel|EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Locomotive in reality==
PKP class EP07 is a class of standard gauge electric locomotives used mainly for passenger trains in Poland. They are rebuilt locomotives of the EU07 class, which in turn are direct successors of the post-war British EU06 class locomotives. The only operators of this series of locomotives are PKP Intercity and Polregio.

These locomotives make up the vast majority of electric locomotives still in service with PKP today - they are used to run light and heavy passenger trains.[https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EP07]
==In-game locomotive==
[[File:Eu07 citybus.png|thumb|Tonda's EU07 screenshot]]This electric locomotive in the game was added in the EA (Early Access) version, and players can run this locomotive on passenger and freight trains.

''Serial numbers of locomotives that can be driven:''
*''EU07-085''
*''EU07-096''
*''EP07-135''
=====Parameters of this locomotive=====
*Maximum speed 125 Km/h
==Interior of the locomotive==
[[File:EU07-tlacitka.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Stove
|26.
|Pantograph back
|-
|2.
|Wiper
|27.
|Train heating
|-
|3.
|Washer
|28.
|Reserve
|-
|4.
|Cabin activation
|29.
|Unlock compressors overload realy
|-
|5.
|Battery
|30.
|Open main switch
|-
|6.
|Cabin heating
|31.
|Close main switch
|-
|7.
|Legs heating
|32.
|Unlock traction motors overload relay
|-
|8.
|Cab lighting dimming
|33.
|Unlock overload relay of converters and heating
|-
|9.
|Instrument lighting dimming
|34.
|Open line contactors
|-
|10.
|Signal lights dimming
|35.
|Antislipping brake
|-
|11.
|Endsignal left
|36.
|Brake delay setting
|-
|12.
|Reserve
|37.
|Adjust forces to wheels pressure
|-
|13.
|Endsignal right
|38.
|Current setting
|-
|14.
|Overall lighting
|39.
|Light dimming
|-
|15.
|Cab lighting
|40.
|Brake releaser
|-
|16.
|Instrument lighting
|41.
|Vigilance button
|-
|17.
|High voltage compartment light
|42.
|Radio power switch
|-
|18.
|Headlamp left
|43.
|Radio channel select
|-
|19.
|Headlamp top
|44.
|Volume
|-
|20.
|Headlamp right
|45.
|ZEW buttons
|-
|21.
|SHP dimming
|46.
|Shunt regulator
|-
|22.
|Pantograph front
|47.
|Direction control
|-
|23.
|Compressor
|48.
|Drive handle
|-
|24.
|Converter
|49.
|Service brake
|-
|25.
|Alerter dimming
|50.
|Local brake
|-
|
|
|51.
|Horn
|}
==Cold start procedure==
''The process of reviving this electric locomotive is identical to EP08''
#Make sure you are in cabin A. Open the hatch on the left side of the control panel and switch on the battery.
#The battery voltmeter will read approximately 90 volts. The SHP test (automatic safety braking device) will activate. To use it, you must turn the directional lever (blue highlighted) to the forward or reverse position and press the vigilance button.
#Turn the cab activation key - right.
#Turn off the batteries to activate the differential relay. Hold the unlock key until the signal light goes out. If it does not work, check that the power control wheel and shunt control lever are in the zero position.
#Raise the pantographs. Wait for voltage to appear on voltmeter, approximately 3 kV.
#Turn on the main switch. If it does not operate, check that none of the overload relays are active and that the main line pressure is greater than 0.35 MPa.
#Turn on the converter (blue highlighted). Wait for the charging current to stabilize (yellow highlighted).
#Turn on the compressor (blue highlighted). Wait for the main tank to fill. Watch the right gauge.
#Turn on the radio and select the desired radio channel.
#Set the train brake lever to the drive or fill position. Hold the release button (blue highlighted left) until the main line pressure reaches 0.5 MPa. Observe the centre pressure gauge.
#Make sure the hand brakes in both cabs have been released. You should see a yellow label in the window that reads "LUZ".
#Release the locomotive brake. Wait for the cylinder pressure to drop to 0 MPa.
#Turn the drive control wheel to position ONE. Wait for the brakes to apply (blue signal light goes out) and the starting circuits to close (orange signal light comes on and current appears on the ammeter).
#Proceed as quickly as possible through the starting resistor positions and try to drive at positions 0, 28 and 43. Then the traction motors will pass all the current. Keep an eye on the ammeters so you don't exceed 600 amps. On the non-resistance positions you can increase the speed by starting the shunt with the shift handle. ''Beyond position 28 you can go up to 1200A''
#To brake, turn both the control wheel and the shunting handle to zero and pull the train brake handle towards you. Depending on the desired braking force, relieve 0.05-0.2 MPa of pressure from the main line. Observe the middle pressure gauge. The left one shows only the pressure in the locomotive brake cylinders [https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>].
==Locomotive malfunctions ==*Alarm/SHP on. Press the vigilance button. If both systems are activated simultaneously, it must be pressed twice. If there is an insufficient response to the visual and audible warning, emergency braking is activated. If the main line pressure has been successfully reduced below 0.35 MPa, you must set the service brake handle to the drive or fill position and hold the release button until the pressure rises to 0.5 MPa.[[File:Eu07 error1.jpg|thumb|EP07 - ignoring SHP|center]]
*Rare overload of traction motors switched on. If the current exceeds 600 A, the overload relay will trip. Set the control wheel and maneuvering handle to zero. Press the traction motor overload relay unlock button. The red signal light goes out.
[[File:Eu07 error2 - Přetížení tm.jpg|thumb|EP07 - Overloading of traction motors|center]]
*Rare compressor overload switched on. This relay will trip if you turn on the compressor before the converter power supply stabilizes. Turn off the compressor and converter. Disable the compressor overload relay. Turn on the converter. Wait for the voltage to stabilize. Switch on the compressor.
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]]
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:Eu07 citybus.png|EU07, Image creator: Tonda
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 together with Elf, Image by: Hawis
File:EU07 cab.png|Image creator Roman
</gallery>
==Reference==
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – Wikipedia link
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - Forum guide

*

Lista wkładców

2023-03-27T20:39:20Z

Cheeseman: /* Locomotives and units */

'''it is necessary to create new pages with prefix pl_ or use name in your language.'''

'''Create station names in Polish or use the prefix pl_'''

This page contains the total list of contributions that have been made to this wiki.[[File:SimRailCZ Sraz1.jpg|thumb|Player meeting on CZ server, screenshot by MilanSVK]]
==Locomotives and units==
'''Europe:'''
*[[Jednostka elektryczna EN57]]
*[[Jednostka elektryczna EN76/EN96]]
*[[Jednostka elektryczna ED250 Pendolino]]
*[[Electric locomotive EU07]]
*[[Electric locomotive EP08]]
*[[Electric locomotive ET25]]
*[[Electric locomotive E186 Traxx]]
*[[Steam engine Ty2]]
'''USA:'''
*[[Diesel locomotive GE AC4400CW]]
==Dispatcher mode==
[[File:Sosnowiec Glówny dispo1.jpg|thumb|Sosnowiec Glówny]]
*[[Poradnik sterowania ruchem]]
*[[EDR/SHDR]]
*[[pl List of stations|List of stations]] '''NEED RENAME'''

== Multiplayer ==

* [[Game API|API]]
* [[Maps]]
* [[Servers information]]
* [[Table with marking of train types|Numeracja i oznaczenia pociągów]]

==SinglePlayer==
*[[Generator składów na potrzeby scenariuszy]]
*[[SinglePlayer - Weather Codes|Weather codes]]

*[[How to Monitor SimRail Log LIVE While Playing]]
*[[Custom Scenarios]]

== Other ==

* [[Neutral Sections - Where to pull down pantograph]]
* [[Reshade]]
* [[SDK]]
* [[Signs and Signals]]
* [[Track speeds in SimRail (Prędkości szlakowe w SimRail)|Prędkości szlakowe w SimRail]]

== Polish Translators ==
Language Section Manager:

Other translators:

Jednostka elektryczna ED250 Pendolino

2023-03-27T20:38:36Z

Cheeseman: Created page with "''The following article is about the ED 250 / Pendolino electric unit.''ED 250 in Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie section Author Vítek Scheffczik (Bata) ==Unit in reality== On 30 May 2011, the Polish State Railways PKP signed a contract with Alstom for 20 Pendolino ETR 610 trains. These new trains, known as Pendolino ED250, were purchased with the intention of operating them on several major backbone routes, including..."

''The following article is about the ED 250 / Pendolino electric unit.''[[File:ED250 Kat.Zaw-Sos.jpg|thumb|305x305pixel|ED 250 in Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie section Author Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Unit in reality==
On 30 May 2011, the Polish State Railways PKP signed a contract with Alstom for 20 Pendolino ETR 610 trains. These new trains, known as Pendolino ED250, were purchased with the intention of operating them on several major backbone routes, including between Gdynia and Warsaw, on the CMK Central Rail Line high-speed line from Kraków/Katovice to Warsaw and from Wrocław to Warsaw. On 12 August 2013, the first ETR 610 train was delivered.

The high-speed tests with the new train set took place largely on the CMK central railway line; on 16 November, the first day of the tests, the Pendolino reached a speed of 242 km/h. On 17 November 2013, a new Polish Railways speed record was set when the Pendolino ED250 reached a speed of 291 km/h, breaking the previous record of 250.1 km/h (155.4 mph) set 19 years earlier. On 24 November 2013, on the last day of testing on the CMK central railway line, the Pendolino reached a speed of 293 km/h.[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino]<blockquote></blockquote>
==Unit in the game==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot by lDestinyl]]The unit was first added to the game during the Early Access (EA) release and currently runs Katowice-Warsaw and Warsaw-Cracow ''(currently the end of the ride is after Tunnel station)'''.

''Serial numbers of unit that can be driven:''
*''ED250-018''
=====Basic parameters of this unit=====
*Maximum speed 200Km/h
==Interior of the locomotive==
[[File:pendo tlac1.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|1.
|Battery
|16.
|n/a
|-
|2.
|n/a
|17.
|Bypass MCB
|-
|3.
|Corridor lighting
|18.
|Bypass TCO
|-
|4.
|Reset EVC/TELOC
|19.
|Disable emergency brake
|-
|5.
|Bypas harmonic measurements A
|20.
|Disable radiostop
|-
|6.
|n/a
|21.
|Disable SIFA
|-
|7.
|Bypas harmonic measurements B
|22.
|Disable NOTHALT
|-
|8.
|n/a
|23.
|Disable LZB
|-
|9.
|Battery powered headlights
|24.
|Disable PZB
|-
|10.
|Emergency ventilation
|25.
|Light mode
|-
|11.
|Passenger compartment lighting
|26.
|Light mode rear
|-
|12.
|Reset computer
|27.
|Disable EVC
|-
|13.
|SIFA test
|28.
|Disable SHP
|-
|14.
|LV board controls test
|29.
|Disable MIREL
|-
|15.
|Brakes test
|
|
|}[[File:pendo tlac3.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|30.
|Radiostop
|47.
|Cab lighting
|-
|31.
|Radio power switch
|48.
|Headlamp top
|-
|32.
|ZEW buttons
|49.
|Lights far
|-
|33.
|Decouple
|50.
|Light dimming
|-
|34.
|Horn
|51.
|Cruise control handle
|-
|35.
|LZB command
|52.
|SHP button
|-
|36.
|Release LZB
|53.
|Cabin activation
|-
|37.
|LZB alerter
|54.
|Open main switch
|-
|38.
|Sanding
|55.
|Close main switch
|-
|39.
|Roller blind
|56.
|Booster
|-
|40.
|Control panel lighting
|57.
|Neutral section
|-
|41.
|Driver´s spotlight
|58.
|Pantograph front
|-
|42.
|Controls test
|59.
|Pantograph back
|-
|43.
|Footrest adjustment
|60.
|Force compressors
|-
|44.
|Washer
|61.
|Control circuits
|-
|45.
|Wiper
|62.
|Parking
|-
|46.
|Windscreen heating
|63.
|Forbid EDB (Electrodynamic braking)
|}[[File:pendo tlac2.jpg|center|thumb]]
{| class="wikitable"
|64.
|Farlight impulse
|76.
|Signal lights dimming
|-
|65.
|Voltage selector
|77.
|Service brake
|-
|66.
|Open left doors
|78.
|Spring brake
|-
|67.
|Close doors
|79.
|Bypass emergency brake
|-
|68.
|Open right doors
|80.
|Air recirculation
|-
|69.
|Alarm
|81.
|Assistatnt spotlight
|-
|70.
|Coupler cover
|82.
|AC
|-
|71.
|Vigilance button
|83.
|Temperature
|-
|72.
|Direction control
|84.
|Fan speed
|-
|73.
|Drive handle
|85.
|Emergency brake
|-
|74.
|Error acknowiedge
|86.
|Horn (low)
|-
|75.
|Pulpit lights dimming
|87.
|Vigilance button
|}
==Cold start procedure==
#Click on the door and select the option to open the door.
#Then enter the unit.
#Click the left mouse button and close the door.
#On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
#Click on the driver's seat, sit behind the console.
#Now, activate the cab
#Confirm vigilance button
#Raise the rear pick-up
#Turn on the control circuits
#Turn on HV (main switch)
#*Now wait for the panel to read "12A"
#*Confirm to the dispatcher that the train is ready by pressing the ZEW3 button on the radio.
#Set the train direction - Forward
#Move the brake lever to the "Running" position and wait for the train to unbraking (Brake force must be 0%)
#Switch off the spring brake
#Now it's time to move. Either use the controller (right) or the Num + key to add power.
#*At the stations we must not forget the possibility of opening the passenger door, which is visible at 04:26
#*Press the open left door button and let the passengers board the train.
#*After the passengers have finished boarding, we press the door lock button and we can leave the station.
==Unit faults==
The unit is currently free of any malfunctions.
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
Pendolino roman1.png|Pendolino, Author Roman
Pendolino zahoracka.jpg|Pendolino, Author Zahoracka
Pendolino roman.jpg|Pendolino, Author Roman
Pendolino smokey.png|Pendolino, Author Smokey
Pendolino adameqq.png|Pendolino, Author Adameqq
</gallery>
==Reference==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link

Jednostka elektryczna EN76/EN96

2023-03-27T19:21:31Z

Cheeseman: /* Galeria */

''Ten artykuł jest o jednostce elektrycznej EN76/EN96 (Pesa Elf).''[[File:En76 batat.jpg|thumb|EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu==
'''Elf (ang. Electric Low Floor)''' jest elektryczną, wielozadaniową jednostką wyprodukowaną przez firmę Pesa SA. Jest stworzona do transportu podmiejskiego oraz regionalnego, gdzie wysokość peronu wynosi 55cm. Została stworzona na podstawie poprzednich jednostek: ED59 oraz ED74. Pesa Elf została przedstawiona po raz pierwszy na targach InnoTrans w 2010 r.

W 2016 r. przedstawiona została nowa wersja Elf 2 ze zmienionym wyglądem, a w 2019 - Elf.eu, czyli wersja wielosystemowa skierowana na europejskie rynki [https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf].
==Jednostka w grze==
[[File:En76.png|thumb|EN76, zdjęcie użytkownika Exiter]]Ta jednostka została dodana jako pierwsza do wersji demo. Obecnie realizuje tylko rozkłady pasażerskie.

W grze są dostępne 2 lokomotywy: EN76 i EN96. EN76 jeździ w okolicach Warszawy, a EN96 - w okolicach Katowic.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw''
*''EN76-006''
*''EN76-022''
*''EN96-001''
=====Parametry=====
*Maksymalna prędkość wynosi 160km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:en76 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:en76 tlacitka2.jpg|thumb]][[File:en76 tlacitka3.jpg|thumb]]]]
{| class="wikitable"
|1.
|Hamulec bezpieczeństwa
|22.
|n/a
|-
|2.
|Radiostop
|23.
|n/a
|-
|3.
|Wyłącz radio
|24.
|n/a
|-
|4.
|ZEW1
|25.
|n/a
|-
|5.
|ZEW3
|26.
|n/a
|-
|6.
|Włącz radio
|27.
|Pantograf przód
|-
|7.
|Kontrola drzwi
|28.
|Wyłącznik główny
|-
|8a.
|Otwórz drzwi
|29.
|Zbijak SHP
|-
|8b.
|Zamknij drzwi
|30.
|Pantograf tył
|-
|9.
|Stopień
|31.
|Tempomat
|-
|10.
|Sygnał dźwiękowy
|32.
|Aktywacja kabiny
|-
|11.
|Sygnał dźwiękowy wysoki
|33.
|Rozłączenie sprzęg
|-
|12.
|Sygnał dźwiękowy niski
|34.
|Ustawianie prędkości tempomatu
|-
|13.
|Brzęczyk
|35.
|Próba hamulca
|-
|14.
|Oświetlenie pulpitu
|36.
|Unlock brake pipe
|-
|15.
|Piasecznica
|37.
|Asymilacja hamulca
|-
|16.
|Czuwak
|38.
|Włączenie hamulca sprężynowego
|-
|17.
|Przyciemnianie oświetlenia
|39.
|Wyłączenie hamulca sprężynowego
|-
|18.
|Spryskiwacz
|40.
|Zadajnik jazdy
|-
|19.
|Ustawienie świateł
|41.
|Hamulec pomocniczy
|-
|20.
|Wycieraczka
|42.
|Nastawnik kierunku jazdy
|-
|21.
|n/a
|43.
|Oświetlenie maszynowni
|-
|
|
|44.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|}
==Procedura "zimnego startu"==
#Otwórz drzwiczki znajdujące się prze drzwiach i włącz baterię. Następnie zamknij drzwiczki.
#Kliknij na drzwi i wejdź do lokomotywy
#Kliknij na drzwi do stanowiska maszynisty i wejdź
#Kliknij na fotel maszynisty i usiądź
#Aktywuj kabinę przełączając przełącznik na pozycję "aktywna kabina - pojedyńcza jednostka"
#Zbij czuwak
#Podnieś tylny pantograf
#*Poczekaj na kontakt pantografu z trakcją
#Włącz wyłącznik szybki trzymając go przez parę sekund
#Zaczekaj na włączenie sprężarek
#*Kliknij przycisk ZEW3, żeby zgłosić gotowość dyżurnemu ruchu
#Włącz światła na pozycję jazdy
#Wyłącz hamulec sprężynowy lokomotywy
#Ustaw kierunek jazdy na przód
#Wyluzuj hamulec
#Zadaj moc klikając + na klawiaturze numerycznej lub używając myszki
#Wciśnij przycisk luzowania hamulca, aż siła hamowania będzie równa 0%
#Czas wyruszyć! Ustaw zadajnik jazdy na najwyższą pozycję
#*Naciskaj spację by zbijać czuwak
#*Wciśnij Num - oraz Num + by zmieniać położenie zadajnika jazdy
#*Po zatrzymaniu, otwórz odpowiednie drzwi
#*Po nastaniu godziny odjazdu (prawy górny róg ekranu), zamknij drzwi
#*Użyj klawisza Num + by zadać moc
==Awarie lokomotywy ==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:En76.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Exiter
File:En96 autor Smokey.png|EN96, Screenshot użytkownika Smokey
File:EN76 1.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Roman
File:EN76 2.png|EN76, Autor: Roman
File:EN76 3.png|EN76, Autor: Roman
</gallery>

==Odnośniki==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii

Lista wkładców

2023-03-27T19:20:08Z

Cheeseman: /* Locomotives and units */

'''it is necessary to create new pages with prefix pl_ or use name in your language.'''

'''Create station names in Polish or use the prefix pl_'''

This page contains the total list of contributions that have been made to this wiki.[[File:SimRailCZ Sraz1.jpg|thumb|Player meeting on CZ server, screenshot by MilanSVK]]
==Locomotives and units==
'''Europe:'''
*[[Jednostka elektryczna EN57]]
*[[Jednostka elektryczna EN76/EN96]]
*[[Pendolino electric unit|Electric unit ED250 Pendolino]]
*[[Electric locomotive EU07]]
*[[Electric locomotive EP08]]
*[[Electric locomotive ET25]]
*[[Electric locomotive E186 Traxx]]
*[[Steam engine Ty2]]
'''USA:'''
*[[Diesel locomotive GE AC4400CW]]
==Dispatcher mode==
[[File:Sosnowiec Glówny dispo1.jpg|thumb|Sosnowiec Glówny]]
*[[Poradnik sterowania ruchem]]
*[[EDR/SHDR]]
*[[pl List of stations|List of stations]] '''NEED RENAME'''

== Multiplayer ==

* [[Game API|API]]
* [[Maps]]
* [[Servers information]]
* [[Table with marking of train types|Numeracja i oznaczenia pociągów]]

==SinglePlayer==
*[[Generator składów na potrzeby scenariuszy]]
*[[SinglePlayer - Weather Codes|Weather codes]]

*[[How to Monitor SimRail Log LIVE While Playing]]
*[[Custom Scenarios]]

== Other ==

* [[Neutral Sections - Where to pull down pantograph]]
* [[Reshade]]
* [[SDK]]
* [[Signs and Signals]]
* [[Track speeds in SimRail (Prędkości szlakowe w SimRail)|Prędkości szlakowe w SimRail]]

== Polish Translators ==
Language Section Manager:

Other translators:

Jednostka elektryczna EN76/EN96

2023-03-27T19:19:29Z

Cheeseman: Created page with "''Ten artykuł jest o jednostce elektrycznej EN76/EN96 (Pesa Elf).''EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata) ==Jednostka w prawdziwym życiu== '''Elf (ang. Electric Low Floor)''' jest elektryczną, wielozadaniową jednostką wyprodukowaną przez firmę Pesa SA. Jest stworzona do transportu podmiejskiego oraz regionalnego, gdzie wysokość peronu wynosi 55cm. Została stworzona na podstawie poprzednich jednostek: ED59 oraz ED74. Pesa Elf została..."

''Ten artykuł jest o jednostce elektrycznej EN76/EN96 (Pesa Elf).''[[File:En76 batat.jpg|thumb|EN76 Autor: Vítek Scheffczik (Bata)]]
==Jednostka w prawdziwym życiu==
'''Elf (ang. Electric Low Floor)''' jest elektryczną, wielozadaniową jednostką wyprodukowaną przez firmę Pesa SA. Jest stworzona do transportu podmiejskiego oraz regionalnego, gdzie wysokość peronu wynosi 55cm. Została stworzona na podstawie poprzednich jednostek: ED59 oraz ED74. Pesa Elf została przedstawiona po raz pierwszy na targach InnoTrans w 2010 r.

W 2016 r. przedstawiona została nowa wersja Elf 2 ze zmienionym wyglądem, a w 2019 - Elf.eu, czyli wersja wielosystemowa skierowana na europejskie rynki [https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf].
==Jednostka w grze==
[[File:En76.png|thumb|EN76, zdjęcie użytkownika Exiter]]Ta jednostka została dodana jako pierwsza do wersji demo. Obecnie realizuje tylko rozkłady pasażerskie.

W grze są dostępne 2 lokomotywy: EN76 i EN96. EN76 jeździ w okolicach Warszawy, a EN96 - w okolicach Katowic.

''Numery seryjne dostępnych lokomotyw''
*''EN76-006''
*''EN76-022''
*''EN96-001''
=====Parametry=====
*Maksymalna prędkość wynosi 160km/h
==Wnętrze lokomotywy==
[[File:en76 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:en76 tlacitka2.jpg|thumb]][[File:en76 tlacitka3.jpg|thumb]]]]
{| class="wikitable"
|1.
|Hamulec bezpieczeństwa
|22.
|n/a
|-
|2.
|Radiostop
|23.
|n/a
|-
|3.
|Wyłącz radio
|24.
|n/a
|-
|4.
|ZEW1
|25.
|n/a
|-
|5.
|ZEW3
|26.
|n/a
|-
|6.
|Włącz radio
|27.
|Pantograf przód
|-
|7.
|Kontrola drzwi
|28.
|Wyłącznik główny
|-
|8a.
|Otwórz drzwi
|29.
|Zbijak SHP
|-
|8b.
|Zamknij drzwi
|30.
|Pantograf tył
|-
|9.
|Stopień
|31.
|Tempomat
|-
|10.
|Sygnał dźwiękowy
|32.
|Aktywacja kabiny
|-
|11.
|Sygnał dźwiękowy wysoki
|33.
|Rozłączenie sprzęg
|-
|12.
|Sygnał dźwiękowy niski
|34.
|Ustawianie prędkości tempomatu
|-
|13.
|Brzęczyk
|35.
|Próba hamulca
|-
|14.
|Oświetlenie pulpitu
|36.
|Unlock brake pipe
|-
|15.
|Piasecznica
|37.
|Asymilacja hamulca
|-
|16.
|Czuwak
|38.
|Włączenie hamulca sprężynowego
|-
|17.
|Przyciemnianie oświetlenia
|39.
|Wyłączenie hamulca sprężynowego
|-
|18.
|Spryskiwacz
|40.
|Zadajnik jazdy
|-
|19.
|Ustawienie świateł
|41.
|Hamulec pomocniczy
|-
|20.
|Wycieraczka
|42.
|Nastawnik kierunku jazdy
|-
|21.
|n/a
|43.
|Oświetlenie maszynowni
|-
|
|
|44.
|Oświetlenie panelu kontrolnego
|}
==Procedura "zimnego startu"==
#Otwórz drzwiczki znajdujące się prze drzwiach i włącz baterię. Następnie zamknij drzwiczki.
#Kliknij na drzwi i wejdź do lokomotywy
#Kliknij na drzwi do stanowiska maszynisty i wejdź
#Kliknij na fotel maszynisty i usiądź
#Aktywuj kabinę przełączając przełącznik na pozycję "aktywna kabina - pojedyńcza jednostka"
#Zbij czuwak
#Podnieś tylny pantograf
#*Poczekaj na kontakt pantografu z trakcją
#Włącz wyłącznik szybki trzymając go przez parę sekund
#Zaczekaj na włączenie sprężarek
#*Kliknij przycisk ZEW3, żeby zgłosić gotowość dyżurnemu ruchu
#Włącz światła na pozycję jazdy
#Wyłącz hamulec sprężynowy lokomotywy
#Ustaw kierunek jazdy na przód
#Wyluzuj hamulec
#Zadaj moc klikając + na klawiaturze numerycznej lub używając myszki
#Wciśnij przycisk luzowania hamulca, aż siła hamowania będzie równa 0%
#Czas wyruszyć! Ustaw zadajnik jazdy na najwyższą pozycję
#*Naciskaj spację by zbijać czuwak
#*Wciśnij Num - oraz Num + by zmieniać położenie zadajnika jazdy
#*Po zatrzymaniu, otwórz odpowiednie drzwi
#*Po nastaniu godziny odjazdu (prawy górny róg ekranu), zamknij drzwi
#*Użyj klawisza Num + by zadać moc
==Awarie lokomotywy ==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:index.php?title=File:En76.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Exiter
File:index.php?title=File:En96 autor Smokey.png|EN96, Screenshot użytkownika Smokey
File:index.php?title=File:EN76 1.png|EN76, Zdjęcie użytkownika Roman
File:index.php?title=File:EN76 2.png|EN76, Autor: Roman
File:index.php?title=File:EN76 3.png|EN76, Autor: Roman
</gallery>
==Odnośniki==
*[https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-27T17:04:07Z

Cheeseman: /* Lokomotywa na prawdziwych torach */

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Jednostka w prawdziwym życiu==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.

Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Jednostka w grze==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|Pierwsze zdjęcie EN57 od Piotra]]Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023.
===Ogólne parametry tej lokomotywy===
brak
==Procedura "zimnego startu"==
brak

==Awarie lokomotywy==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:kibel1.png|WIP
File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Odnośniki==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii o EN57

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-27T16:47:55Z

Cheeseman:

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.

Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Lokomotywa w Simrailu==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|Pierwsze zdjęcie EN57 od Piotra]]Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023.
===Ogólne parametry tej lokomotywy===
brak
==Procedura "zimnego startu"==
brak

==Awarie lokomotywy==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:kibel1.png|WIP
File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Odnośniki==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii o EN57

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-27T16:45:10Z

Cheeseman: /* Lokomotywa na prawdziwych torach */

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji o tym pojeździe.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Przez lata, EN57 przechodził różne zmiany. Niektóre zmieniły tylko wygląd, a inne zapewniły ułatwienia dla osób niepełnosprawnych.

Od lat 80, fanatycy kolei oraz maszyniści nazywały EN57 "kiblem". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Lokomotywa w Simrailu==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|Pierwsze zdjęcie EN57 od Piotra]]Ta lokomotywa jest jeszcze w trakcie prac. Rozpoczęły się one w 22.02.2023.
===Ogólne parametry tej lokomotywy===
brak
==Procedura "zimnego startu"==
brak

==Awarie lokomotywy==
brak
==Galeria==
<gallery caption="Zdjęcia z gry (bez powiększenia)">
File:index.php?title=File:kibel1.png|WIP
File:index.php?title=File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Odnośniki==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - link do Wikipedii o EN57

Lista wkładców

2023-03-27T16:34:27Z

Cheeseman: /* Locomotives and units */

'''it is necessary to create new pages with prefix pl_ or use name in your language.'''

'''Create station names in Polish or use the prefix pl_'''

This page contains the total list of contributions that have been made to this wiki.[[File:SimRailCZ Sraz1.jpg|thumb|Player meeting on CZ server, screenshot by MilanSVK]]
==Locomotives and units==
'''Europe:'''
*[[Jednostka elektryczna EN57]]
*[[Electric unit EN76|Electric unit EN76/EN96]]
*[[Pendolino electric unit|Electric unit ED250 Pendolino]]
*[[Electric locomotive EU07]]
*[[Electric locomotive EP08]]
*[[Electric locomotive ET25]]
*[[Electric locomotive E186 Traxx]]
*[[Steam engine Ty2]]
'''USA:'''
*[[Diesel locomotive GE AC4400CW]]
==Dispatcher mode==
[[File:Sosnowiec Glówny dispo1.jpg|thumb|Sosnowiec Glówny]]
*[[Poradnik sterowania ruchem]]
*[[EDR/SHDR]]
*[[pl List of stations|List of stations]] '''NEED RENAME'''

== Multiplayer ==

* [[Game API|API]]
* [[Maps]]
* [[Servers information]]
* [[Table with marking of train types|Numeracja i oznaczenia pociągów]]

==SinglePlayer==
*[[Generator składów na potrzeby scenariuszy]]
*[[SinglePlayer - Weather Codes|Weather codes]]

*[[How to Monitor SimRail Log LIVE While Playing]]
*[[Custom Scenarios]]

== Other ==

* [[Neutral Sections - Where to pull down pantograph]]
* [[Reshade]]
* [[SDK]]
* [[Signs and Signals]]
* [[Track speeds in SimRail (Prędkości szlakowe w SimRail)|Prędkości szlakowe w SimRail]]

== Polish Translators ==
Language Section Manager:

Other translators:

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-27T15:10:07Z

Cheeseman: locomotive in real life

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - niskotorowy zespół trakcyjny o normalnym rozstawie torów. Składa się z trzech wagonów. W fabryce Pafawag we Wrocławiu zostało wyprodukowane 1429 jednostek w przeciągu 1962r.-1993r. EN57 jest najdłużej produkowaną jednostką na świecie. Prototypem EN57 był EW55.

Firma Pafawag produkowała także cztero wagonową wersję z dodatkowym silnikiem- EN71, cztero wagonową wersję dla dalekobieżnych pociągów - ED72 i ED73, a także pojazdy dla podmiejskiego transportu - EW58 oraz EW60 dla Trójmiejskiego Szybkiego Tramwaju. Jednoski EW60 zostały sprzedane przez PKP SKM i przekazane Kolejom Mazowieckim, które wysłały je do naprawy oraz modernizacji. Podczas produkcji, zostawały one stale zmieniane, głównie dotyczyły one hamulców oraz elementów układu jezdnego. Pojazdy o numerze wyższym niż 1900 miały zmodyfikowane czoła i nowe przyrządy maszynisty, inspirowane serią EW58.

Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.

Since the 1980s, railway enthusiasts and railwaymen have referred to EN57 series locomotives as kibel. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Unit in the game==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|EN57, Piotr's first screenshot]]This unit is currently in development. The development was announced on 22.02.2023.
===Basic parameters of this locomotive===
n/a
==Cold start locomotive recovery procedure==
#n/a
==Unit failures==
n/a
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:kibel1.png|WIP
File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link

Jednostka elektryczna EN57

2023-03-27T14:50:59Z

Cheeseman: Created page with "'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0 ==Lokomotywa na prawdziwych torach== '''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low gauge electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993 in 1429 units. It is the longest produced ro..."

'''Ta strona jest obecnie pusta ze względu na brak informacji dla tego pojazdu.'''[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==Lokomotywa na prawdziwych torach==
'''EN57'''' (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu oraz 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low gauge electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993 in 1429 units. It is the longest produced rolling stock in the world. The prototype of the EN57 series was the high-performance unit EW55.

Based on the EN57 series, Pafawag has also designed four-car units with an additional engine section - EN71, four-car versions for long-distance transport (ED72 and ED73) and vehicles for suburban transport (EW58) and EW60 for the Tri-City Rapid Transit. The EW60 cars were sold after the end of their operation by PKP SKM and handed over to Koleje Mazowieckie, which subjected them to major repairs and modernisation. During the production process, structural changes were made, mainly concerning the braking and running gear elements of the vehicle. Units from 1900 onwards had a modified shape of the front wall and new equipment for the driver's cab, based on the EW58 series.

Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.

Since the 1980s, railway enthusiasts and railwaymen have referred to EN57 series locomotives as kibel. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]
==Unit in the game==
[[File:EN57 firstscreen.jpg|thumbnail|EN57, Piotr's first screenshot]]This unit is currently in development. The development was announced on 22.02.2023.
===Basic parameters of this locomotive===
n/a
==Cold start locomotive recovery procedure==
#n/a
==Unit failures==
n/a
==Gallery==
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
File:kibel1.png|WIP
File:kibel.png|WIP
</gallery>
==Reference==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link

Translations:Main Page/Page display title/pl

2023-03-27T13:05:09Z

Cheeseman:

Strona Główna